ဆာကူရာဦးေဌးေအာင္အေၾကာင္း နဲ႕ သင္ဘာေၾကာင့္မေအာင္ျမင္ေသးသလဲ..

ဆာကူရာဦးေဌးေအာငာ္အေၾကာင္း (Sakura Htay Aung, Hla Lay Sein) နဲ႕ သင္ဘာေၾကာင့္မေအာင္ျမင္ေသးသလဲ..

အမိႈက္ကေရႊျဖစ္၍ ေအာင္ျမင္ခဲ့ရျခင္း
*******************************************
December 29, 2016 
ကၽြန္ေတာ္ဘ၀အေတြ႕အႀကံဳေဆာင္းပါးမ်ားေရးျခင္းဟာ လူငယ္မ်ားအတြက္ ဗဟုသုတရေစျခင္းငွာ ေရးျခင္း ျဖစ္ပါတယ္။ အတုယူဖြယ္ရာမ်ားကို ေရးသားျခင္းျဖစ္၍ မႀကိဳက္လွ်င္မဖတ္ပါႏွင့္။ အက်ိဳးအေၾကာင္းမသိလွ်င္ မေကာင္းေျပာ၍ မေ၀ဖန္ပါႏွင့္ဟု ေမတၱာရပ္ခံလိုပါတယ္။

-ကၽြန္ေတာ္ကား ၀ယ္/ေရာင္းဘ၀သို႔ ကူးေျပာင္းျခင္းဟု ဆိုခဲ့ၿပီးျဖစ္ပါတယ္။
-အခ်ိဳ႕ကေ၀ဖန္ၾကတယ္၊ ပြဲစားဆိုေတာ့ မုသားကင္းမည္မဟုတ္ဟု ဆိုၾကတယ္။
-အမွန္ေတာ့ ကၽြန္ေတာ္ကားပြဲစားအလုပ္ ယေန႔အထိမလုပ္ဘူးပါ။
ကား၀ယ္/ေရာင္းဟုဆိုေသာ္လည္း၊ ႏုိင္ငံျခားမွကားမွာ၍ ျပည္တြင္း၌ျပန္ေရာင္းျခင္းအလုပ္ကို စတင္လုပ္ျခင္းျဖစ္ပါတယ္။

အဲ့ဒီလို ကားမွာ၍ ေရာင္း၀ယ္ျခင္းအလုပ္မွာလည္း ၃/၄ စီးခန္႔သာ ျပည္တြင္းကားကုမၸဏီ ေအးဂ်င့္မ်ားထံမွတဆင့္ မွာယူတင္သြင္းေရာင္းခ်ျခင္းျဖစ္ၿပီး၊ ေနာက္ပိုင္းတြင္ မိမိကိုယ္တိုင္ ဂ်ပန္ႏိုင္ငံ Kobe ၿမိဳ႕မွ Choko Trading ကားကုမၸဏီကိုယ္စားလွယ္အျဖစ္ စတင္လုပ္ကိုင္ၿပီး၊Sakura Auto နာမည္နဲ႔ ကားအေရာင္းအ၀ယ္အလုပ္ကို တြဲဖက္လုပ္ကိုင္ျခင္း ျဖစ္ပါတယ္။
ကားကုမၸဏီကုိယ္စားလွယ္အျဖစ္ စတင္လုပ္ကိုင္တဲ့အခ်ိန္တုန္းက ေမာ္ေတာ္ကားအင္ဂ်င္ႏွင့္ ကားတစ္စီးလံုး၏ အစိတ္အပိုင္းမ်ားတင္သြင္းျခင္း၊ ေမာ္ေတာ္ဆိုင္ကယ္ႏွင့္ TV၊ Video၊ေရခဲေသတၱာ၊ အ၀တ္ေလွ်ာ္စက္၊ မိတၱဴကူးစက္ စတဲ့ လွ်ပ္စစ္ပစၥည္းမ်ား တင္သြင္းျခင္းအလုပ္ကိုလည္း တစ္ျပိဳင္တည္း ပူးတြဲလုပ္ကိုင္ခဲ့ဖူးပါတယ္။ 

ထိုအခ်ိန္က ဤကဲ့သို႔တင္သြင္းေရာင္းခ်တဲ့လုပ္ငန္းဟာ အက်ိဳးအျမတ္အလြန္မ်ားၿပီး၊ လူအမ်ား မလုပ္ကိုင္ႏိုင္ေသးသည့္အတြက္ (၃)ႏွစ္ခန္႔ လွ်ိဳ႕၀ွက္စြာလုပ္ကိုင္၍၊ ေန႔ခ်င္း၊ ညခ်င္း ၾကီးပြားခဲ့ျခင္းျဖစ္ပါတယ္။ 

ဦးေန၀င္းအစိုးရေခတ္က ေမာ္ေတာ္ယာဥ္မ်ားတင္သြင္းခြင့္မွာ အကန္႔အသတ္ရွိသကဲ့သို႔ ျပည္ပမွ တင္သြင္းရသည့္ ေမာ္ေတာ္ဆိုင္ကယ္၊ အင္ဂ်င္အပိုပစၥည္းႏွင့္ လွ်ပ္စစ္ပစၥည္းမ်ားကိုလည္း ျပည္ပ၀င္ေငြရရွိေသာသူမ်ားသာ အကန္႔အသတ္ျဖင့္ တင္သြင္းခြင့္ရေသာေခတ္ ျဖစ္ပါတယ္။ ယေန႔ေခတ္ကဲ့သို႔ ကားကုမၸဏီမ်ား၊ လွ်ပ္စစ္ကုမၸဏီမ်ား၊ Showroom ၾကီးမ်ားျဖင့္ ေရာင္းခ်ခြင့္ရရွိေသာ ေခတ္မဟုတ္ခဲ့ပါ။

အမႊမ္းတင္၍ေျပာရလွ်င္ ကၽြန္ေတာ္ကိုယ္တိုင္ပင္လွ်င္ မိမိကိုယ္မိမိ အံ့ၾသရေလာက္ေအာင္ ဆူနာမီ လိႈင္းလံုးႀကီးမ်ားကဲ့သို႔လည္းေကာင္း၊ သိန္းထီႀကီးမ်ား အႀကိမ္ႀကိမ္ေပါက္သကဲ့သို႔လည္းေကာင္း၊ ၀င္ေငြ ေကာင္းျခင္းျဖစ္ပါတယ္။
ထိုအခ်ိန္က အထိုက္အေလွ်ာက္လုပ္ငန္းျပ၍ အခြန္ေဆာင္ခဲ့ေသာ္လည္း အမ်ားနည္းတူ အခြန္ေရွာင္ခဲ့ ဖူးပါတယ္။ ၀င္ေငြေကာင္း၍လည္း ပိုလွ်ံေငြမ်ားျဖင့္ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕တြင္း အိမ္ၿခံေျမမ်ားအား ၀ယ္ယူျဖစ္ခဲ့တယ္။ တပ္မေတာ္အစိုးရတစ္ေခတ္ေျပာင္းေတာ့ အိမ္၊ ၿခံ၊ ေျမ ေစ်းေကာင္းလို႔ ေထာခဲ့ဖူးပါသည္။ ဒါေၾကာင့္ အစိုးရေခတ္ တစ္ေခတ္ေျပာင္းတိုင္း ကိုယ္ကလိုက္ေျပာင္းႏိုင္ဖို႔လိုပါတယ္။

ကၽြန္ေတာ့္အေဖ၏သြန္သင္မႈ တစ္ခုရွိခဲ့ပါတယ္။ “ငါ့သားရန္ကုန္ၿမိဳ႕ႀကီးဟာ ၿမိဳ႕ေတာ္တစ္ခုျဖစ္ေတာ့ နယ္ပယ္အသီးသီးက စီးပြားေရးေကာင္းသူမ်ား ေျပာင္းေရႊ႕အေျခခ်တဲ့ေနရာတစ္ခုပဲ၊ ဒီေတာ့ အိမ္၊ ၿခံ၊ ေျမ ေစ်းဆိုတာ ဘယ္ေတာ့မွမက်ဘူး၊ အတက္ပဲရွိမွာ။ ေငြပိုရင္ ရင္းႏွီးျမွဳပ္ႏွံဖို႔ အေကာင္းဆံုးပဲ။ အရႈံးမရွိတဲ့ အလုပ္ပဲ”ဟု ေျပာခဲ့ဖူးပါတယ္။

အေရာင္းအ၀ယ္အလုပ္ဆိုတာ အရံႈးအျမတ္ရွိတတ္ေသးတယ္။ အဲ့ဒီရန္ကုန္ၿမိဳ႕ေပၚကေျမကြက္ေတြဟာ တိုးလာမွာမဟုတ္ပဲ ၀ယ္သူေတြတိုးေနတဲ့အတြက္ ေရာင္းမဲ့ေျမကြက္ေတြဟာ ေနရာေကာင္းေတြမွာ တျဖည္းျဖည္းရွားပါးလာလိမ့္မယ္လို႔ သတိေပးေျပာခဲ့ဖူးတယ္။ ကၽြန္ေတာ္စဥ္းစားၾကည့္ေတာ့လည္း ဟုတ္ေနတယ္ေလ။ ဒီေတာ့ကၽြန္ေတာ္ ေငြပိုေငြလွ်ံရွိတုိင္း အိမ္၊ ၿခံ၊ ေျမ ရင္းႏွီးျမွဳပ္ႏွံမႈကို ပိုၿပီးအားျပဳ လုပ္ျဖစ္တယ္။ 

တစ္ဖက္ကလည္း ၀င္ေငြအရမ္းေကာင္းတဲ့ ကားႀကီးအင္ဂ်င္ႏွင့္ အပိုပစၥည္းတင္သြင္းေရာင္းခ်ျခင္း ဆိုင္ကယ္ႏွင့္လွ်ပ္စစ္ပစၥည္း တင္သြင္းေရာင္းခ်ျခင္းတို႔ကိုလည္း ပို၍ပို၍ရင္းႏွီးျမွဳပ္ႏွံမႈျပဳလုပ္ပါတယ္။ ေမာ္ေတာ္ကားအေရာင္းအ၀ယ္ဟာ အရင္းအႏွီးမ်ားၿပီး အက်ိဳးအျမတ္က်ေတာ့ ရာခုိင္ႏႈန္းကနည္းတယ္။ ဒီေတာ့ကၽြန္ေတာ္က ကားအေရာင္းအ၀ယ္လုပ္ငန္းကို ႀကိဳပြိဳင့္ေရာင္းတဲ့အလုပ္ပဲ အလုပ္မ်ားတယ္။ ကားမေရာက္ခင္ ၀ယ္/ေရာင္းေတြကို ငါးၾကင္းဆီနဲ႕ ငါးၾကင္းေၾကာ္သေဘာမ်ိဳး ႀကိဳေရာင္းတာမ်ားပါတယ္။

ကားႀကီးအင္ဂ်င္နဲ႔ အပိုပစၥည္းတစ္စီးစာတင္သြင္းရင္ အျမတ္က(၂)ဆေလာက္ အနည္းဆံုးျမတ္ပါ တယ္။ ဂ်ပန္အမႈိက္ပံုကေကာက္ၿပီး၀ယ္တဲ့ ကားႀကီးတစ္စီးကိုျဖတ္ေတာက္ၿပီး သစ္သား package လုပ္ၿပီး ရန္ကုန္ကို တင္သြင္းလာရင္ ပစၥည္းကမေရာက္ေသးဘူး ေရာင္းလို႔ကုန္ေနၿပီလို႔ ေျပာရေလာက္ေအာင္ ၀ယ္အားက ရွိခဲ့တယ္။

အဲ့ဒီအခိ်န္တုန္းက ျမင္းၿခံ၊ ေက်ာက္ပန္းေတာင္း၊ မႏၱေလး စတဲ့ေဒသေတြမွာ ကားၾကီးတပ္ဆင္တဲ့ လုပ္ငန္းေတြက အလုပ္ျဖစ္ၾကတယ္။ ယာဥ္မွတ္ပံုတင္ခြင့္ျပဳတဲ့ နည္းလမ္းေတြကလည္း ရွိေနေတာ့ ေရာင္းအား တအားေကာင္းတယ္။ ကၽြန္ေတာ့္လို ဂ်ပန္က်ပစၥည္း တင္သြင္းေရာင္းခ်တဲ့သူကလည္း လက္ခ်ိဳးေရလို႔ရတဲ့ အေရအတြက္ပဲရွိပါတယ္။ မေလးရွားပီနန္က်ပစၥည္းဆိုတာ စက္ေလွနဲ႔၀င္တာေတြရွိေပမယ့္ တရား၀င္ သြင္းလာတာမဟုတ္ေတာ့ ယာဥ္လိုင္စင္မွတ္ပံုတင္လို႔မရလို႔ ကၽြန္ေတာ္လို ဂ်ပန္က်ပစၥည္းက စင္ေပၚကို ေရာက္တဲ့ေခတ္တစ္ေခတ္ေပါ့။ ဒါေပမဲ့ မၾကာပါဘူး (၃)ႏွစ္ေလာက္ေတာ့ လုပ္စားလိုက္ၿပီး အေတာ္လည္း ၀င္ေငြကေကာင္းခဲ့ပါတယ္။ အဲ့ဒီေနာက္ပိုင္း ဂ်ပန္က်ပစၥည္းေတြကို ေနာက္ေပါက္တင္သြင္းလာတဲ့သူေတြ အလ်ိဳလ်ိဳေပၚလာၿပီး၊ စကၤာပူကေနလည္း တစ္ဆင့္တင္သြင္းတဲ့သူေတြကေပၚလာေတာ့၊ ေစ်းကြက္ပ်က္ၿပီး အက်ိဳးအျမတ္ကလည္းနည္းလာလို႔ ကၽြန္ေတာ္လည္းလုပ္ကြက္ေျပာင္းဖို႔ ျဖစ္လာတယ္။

ဒါနဲ႕(၈၈)အေရးအခင္းျဖစ္ၿပီး တပ္မေတာ္အစိုးရတက္လာတဲ့အခ်ိန္မွာ ကားသြင္းခြင့္ေတြ အရင္ေခတ္ ထက္ပိုၿပီး ဖြင့္ေပးလိုက္တယ္။ ကုန္သြယ္ေရး၀န္ႀကီးဌာန၊ ယာဥ္ႏွင့္စက္ပစၥည္းေရာင္း၀ယ္ေရးလုပ္ငန္းကေန ခ်ဳပ္ကိုင္ၿပီး၊ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္မ်ားကို အပ္ကုန္နဲ႔ေရာင္းတဲ့စနစ္ေတြ စတင္ေပၚလာတယ္။ ဒါေၾကာင့္ အပ္ကုန္ စနစ္နဲ႔ေရာင္းတဲ့လုပ္ငန္းမွာ အၾကီးအက်ယ္၀င္ေရာက္လုပ္ကိုင္ခဲ့တယ္။ ကၽြန္ေတာ္လိုဌာနနဲ႔ အပ္ကုန္လုပ္တဲ့ ကုမၸဏီေတြ အဲ့ဒီအခ်ိန္က အခု(၂၀)ေလာက္ရွိမယ္ထင္တယ္။ အက်ိဳးအျမတ္မ်ားခဲ့ပါတယ္။ ကၽြန္ေတာ္တို႔ ကိုယ္တိုင္ ဂ်ပန္ကိုတစ္လ တစ္ေခါက္၊ ႏွစ္ေခါက္ေလာက္သြားၿပီး ကားပတ္ရွာတဲ့အလုပ္လည္း လုပ္ျဖစ္ပါတယ္။ ေနာက္ၿပီး ကားသခၤ်ဳိင္းက ကားမ်ားကို သံရည္ႀကိဳေစ်းနဲ႔၀ယ္ၿပီး တစ္က်ပ္တန္ကို တစ္ဆယ္ အျမတ္နဲ႔လည္း ေရာင္းလို႔ရတဲ့ကားေတြ အမ်ားအျပား၀ယ္ယူရရွိခဲ့လို႔ ဂ်ပန္မွာလည္း ကုမၸဏီေထာင္ျဖစ္ခဲ့ၿပီး၊ ဂ်ပန္မွာပဲ လူမသိသူမသိ သန္းၾကြယ္သူေဌး ျဖစ္လာခဲ့ပါတယ္။

အဲ့ဒီအခ်ိန္က တည္ေဆာက္ေရးလုပ္ငန္ေတြလည္း တပ္မေတာ္အစိုးရက အမ်ားႀကီး တိုးခ်ဲ႕ လုပ္ကိုင္လာတဲ့အခ်ိန္မွာ ကၽြန္ေတာ္လည္း တည္ေဆာက္ေရးလုပ္ငန္းေတြမွာ ၀င္ေရာက္လုပ္ကိုင္ျဖစ္လာတယ္။ ဒါေပမဲ့ ခရုိနီေတြလို က်ပ္တစ္ရာတန္ကို တစ္က်ပ္နဲ႔ အေပးအယူလုပ္ၿပီး စီးပြားရွာခဲ့တဲ့လုပ္ငန္းမ်ိဳးေတာ့ မလုပ္ခဲ့ဖူးပါဘူး။ ဘာလုပ္ငန္းပဲ လုပ္လုပ္ လက္ဦးမႈရရန္လိုၿပီး သူမ်ားထက္ ေျခႏွစ္လွမ္း၊သံုးလွမ္းသာခဲ့လို႔ အက်ိဳးအျမတ္လည္း ပိုရခဲ့တယ္လို႔ဆိုရင္ မွားမယ္ မထင္ပါဘူး။

၁၉၉၀ ခုႏွစ္ေနာက္ပိုင္း -
ဒီအခ်ိန္မွာပဲ တ႐ုတ္ျပည္မွာလည္း နယ္စပ္ကေန တရားမ၀င္ ကားတင္သြင္းမႈလုပ္ငန္းေတြက တြင္က်ယ္လာတယ္။ အဲ … ဒါေပမဲ့ သူတို႔ကဘယ္ေမာင္းမဟုတ္ရင္ လုံုး၀မ၀ယ္ပါဘူး။ ဒါေၾကာင့္ ကၽြန္ေတာ္ တ႐ုတ္ျပည္အႀကိဳက္ ကားေတြကိုတင္သြင္းၿပီး ဘယ္ေမာင္းေျပာင္းတဲ့အလုပ္ကို လုပ္ခဲ့ရေသးပါတယ္။ ေနာက္ေတာ့ ကိုရီယား-ဂ်ပန္ကေန တရား၀င္ Transit Trade နဲ႔ဘယ္ေမာင္း အသစ္စက္စက္ေတြ ၀ယ္သြင္းၿပီးေရာင္းတဲ့ အလုပ္လည္း လုပ္ခဲ့ရပါေသးတယ္။ လုပ္တဲ့သူလည္းနည္းၿပီး ျပည္ပအဆက္အသြယ္က ရွိၿပီးသားဆိုေတာ့ အက်ိဳးအျမတ္ ကလည္း သူမ်ားထက္ပိုရတယ္လို႔ ဆိုရေပမယ္။
ေပ်ာ္လည္းေပ်ာ္စရာေကာင္းခဲ့ပါတယ္။ ယာဥ္တန္းႀကီးမ်ားနဲ႔ ရန္ကုန္ကေန မူဆယ္ၿမိဳ႕ေရာက္တဲ့အထိ မရပ္မနားေမာင္းခဲ့ရတဲ့ခရီးစဥ္တေလွ်ာက္ လူငယ္ဘ၀ မေမာမပန္းနဲ႔ကူညီခဲ့ၾကတဲ့ တပည့္မ်ားနဲ႔သူငယ္ခ်င္း လုပ္ေဖာ္ကိုင္ဖက္၊ မိတ္ေဆြမ်ားလည္း အစဥ္သတိရေက်းဇူးတင္လ်က္ ရွိခဲ့ရပါတယ္။ ေနာက္ပိုင္းမွာ တ႐ုတ္ျပည္မႀကီးအစိုးရက တင္းက်ပ္မႈေတြလုပ္လာလို႔ နယ္စပ္ေရာက္ၿပီးသား ကားမ်ား အရံႈးခံေရာင္းရတဲ့ အျဖစ္နဲ႔လည္း ႀကံဳခဲ့ရပါေသးတယ္။ ဒါေတာင္တစ္ခ်ိဳ႕က ကၽြန္ေတာ့္ကို မူးယစ္ေဆး၀ါးအေရာင္းအ၀ယ္လုပ္ၿပီး ၾကီးပြားတယ္လို႔ အထင္နဲ႔စြပ္စြဲခဲ့ၾကသူေတြ ရွိခဲ့ဖူးပါတယ္။ 

ေျပာရရင္ေတာ့ စီးပြားေရးေလာက ေအာင္ျမင္မႈဆိုတာ ကိုယ္ကလက္ဦးမႈရၿပီး လမ္းစေဖာက္ခဲ့တဲ့ အလုပ္ကိုလုပ္မွ အက်ိဳးအျမတ္ကလည္းမ်ားၿပီး ေျခလွမ္း ၂/၃လွမ္း ေရွ႕ေရာက္ေနမွ အက်ိဳးအျမတ္ဆိုတာ သူမ်ားထက္ပိုရွိတာကို ႀကံဳခဲ့ရပါတယ္။ ေနာက္ေတာ့ ကိုယ့္လိုပဲလိုက္လုပ္တဲ့ သူေတြမ်ားလာေတာ့ အက်ိဳးအျမတ္က မလြယ္ေတာ့ဘူးေပါ့။

ကၽြန္ေတာ္ Sakura ေဆးရံုးႀကီးကို စဖြင့္တယ္။ စင္ၿပိဳင္မရွိေသးတဲ့ အခ်ိန္ ၃/၄ ႏွစ္ေတာ့ ကိုယ္တစ္ေယာက္ထဲ စင္ေပၚမွာေပါ့။ ေနာက္ေတာ့ ကိုယ့္လိုအဆင့္ျမင့္တဲ့ ေဆးရံုေတြက တစ္ခုၿပီးတစ္ခုေပၚလာေတာ့ ၀န္ထမ္းေတြကလည္းေျပာင္း၊ အထူးကုဆရာ၀န္ေတြကလည္း ေဆးရံုအသစ္ေတြက မက္လံုးေတြေပးၿပီးေခၚေတာ့ အခ်ိန္ေတြေလွ်ာ့ၿပီး ေျပာင္းထုိင္ဖို႔လုပ္ၾကေတာ့၊ Market Share ေတြခြဲေ၀ေပး ရတာျဖစ္လာၿပီး ၀င္ေငြက်တဲ့ အေျခအေနေတြနဲ႔ ႀကံဳခဲ့ရေသးတယ္။ ကိုယ္ကလည္း Service Promotion မလုပ္ႏိုင္ရင္ေတာ့ ရင္းႏွီးျမွဳပ္ႏွံမႈက ဘဏ္အပ္ ေငြတိုးေတာင္ မကိုက္တဲ့အထိ ၀င္ေငြက်လာတာနဲ႔ လည္း ရင္ဆိုင္ခဲ့ရဖူးပါတယ္။

-စီးပြားေရးလုပ္တယ္ဆိုတာ စြန္႔စားရပါတယ္။ ေလာင္းကစား လုပ္သလိုပါပဲ။ ေငြလံုးေငြရင္းနဲ႔ ေစ်းကြက္ ကို ေဖာက္ရတဲ့အခါလည္း ရွိပါတယ္။
-ဆိုလိုတာကေတာ့ ေအာင္ျမင္မႈတစ္ခုရဖို႔အတြက္ ေစ်းကြက္ အသစ္ကို ေဖာ္ထုတ္ႏုိင္ရပါမယ္။
-ကုိယ္လုပ္မယ့္လုပ္ငန္းဟာလည္း ေစ်းကြက္က်ယ္ျပန္႔ၿပီး ေရရွည္၀ယ္လိုအားရွိတဲ့ လုပ္ငန္းမ်ိဳးျဖစ္ဖို႔ လိုပါတယ္။
ေနာက္ၿပီး ေရာင္းအားမက်ေအာင္ ဆန္းသစ္တဲ့၀န္ေဆာင္မႈေတြ စဥ္ဆက္မျပတ္ေပးေနႏိုင္ဖို႔ လိုပါတယ္။

ယေန႔ေခတ္မွာ Brand Market Competition ေတြက အရမ္းမ်ားလာၿပီ ျဖစ္ပါတယ္။ ဒါေၾကာင့္ ကိုယ္လုပ္မယ့္လုပ္ငန္းဟာလည္း ေစ်းကြက္ထိုးေဖာက္ယွဥ္ၿပိဳင္ႏိုင္ဖို႔ နာမည္ႀကီး Brand ျဖစ္ဖို႔ လိုအပ္လာၿပီလို႔ ေျပာခ်င္ပါတယ္။ ဒီတစ္ပတ္ေတာ့ ဒီေလာက္နဲ႔ပဲ တစ္ခန္းရပ္ပါရေစခင္ဗ်ား … ။

Credit Hla Lay Sein
Link..
https://www.facebook.com/groups/252302281624404/permalink/616012851920010/

.

.

///////////////////////////

Hla Lay Sein shared Penzar's photo.

April 24 at 7:06am · 

ရွယ္ပရေစ

Penzar

April 19 at 7:34pm · 

သင္ဘာေၾကာင့္ မေအာင္ျမင္ေသးတာလဲ
°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°

ေဟာင္ေကာင္သူေ႒းႀကီး လီကာရွင္းက ေဟာေျပာပြဲတစ္ခုုမွာ ဒီလိုုေျပာသြားပါတယ္။

သင္ဘာလိုု႔ မေအာင္ျမင္ေသးတာလဲ။ သင္ေရစုုန္ေမ်ာေနတယ္။ အႏူတ္လကၡဏာ ေဆာင္တဲ့လူေတြနဲ႔ ေပါင္းသင္းေနပါတယ္။ တိုုးတက္မူ အတြက္ ဦးေနာက္အေခ်ာက္မခံဘူး၊ လက္ထဲမွာ ပိုုက္ဆံမရိွဘူး၊ မ်က္နာက်ေတာ့အေသလုုိခ်င္တယ္။ မိဘနဲ႔ ခြဲရမွာကိုုေၾကာက္တယ္၊ ေဆြမ်ဳိးေတြရဲ႔ စကားကိုု အၿမဲနားေယာင္တယ္။ ကိုုယ့္ကိုုယ္ကိုု ဘယ္ေတာ့မွ ဆံုုးျဖတ္ခ်က္ရဲရဲ မခ်ရဲဘူး၊ ယဥ္ေက်းတယ္ဆိုုတာကိုု အေၾကာင္းျပဳၿပီး ေရွးရိုုးစြဲတယ္။ ဘ၀ကိုု ကံၾကမၼာေပးတဲ့ အတိုုင္းပဲ အသက္ရွင္ခ်င္တယ္။ ထိုုးေဖာက္ဖိုု႔ ဘယ္ေတာ့မွ မစဥ္းစားရဲဘူး။
အရင္းမစိုုက္ထုုတ္ပဲ အျမတ္မ်ားမ်ားရတဲ့ အလုုပ္ပဲလုုပ္ခ်င္တယ္။ အိမ္မွာေအးေအးေဆးေဆးေနၿပီး လဒ္လာပ ေကာင္းကင္ေပၚကေန က်လာမွာကိုု ေမွ်ာ္လင့္ေနတယ္။ ထီေပါက္ဖိုု႔ေလာက္ပဲ အိမ္မက္ေစာင္႔ေနတတ္တယ္။အခြင့္အေရး မႀကံဳဘူးလိုု႔ ခဏခဏ ျပစ္တင္ေျပာဆိုုတယ္။ တကယ္အခြင့္ ႀကံဳလာျပန္ေတာ့လည္း သင္မဖမ္းထားႏိုုင္ခဲ့ဘူး။ ဘာေၾကာင့္လဲဆိုုေတာ့ သင္ဖမ္းကိုု မဖမ္းတတ္လိုု႔ပါ။ဒါေတြေၾကာင့္ သင္ဆင္းရဲေနပါတယ္။ ဆင္းရဲေတာ့ စိတ္အားငယ္တယ္။ စိတ္သိမ္ငယ္ေတာ့ တြန္႔ဆုုပ္တြန္႔ဆုုပ္ျဖစ္တယ္။ ဘာဆုုိဘာမွ မလုုပ္ရဲေတာ့ဘူး။ ဘာတစ္ခုုခုုမွ ကြ်မ္းက်င္ေအာင္လည္း တတ္ေျမာက္ေအာင္ မသင္ၾကားထားဘူး၊ အဆိုုးဘ၀သံသရာႀကီးထဲမွာ ဒီလိုုပဲ တ၀ဲလည္လည္ ျဖစ္ေနတယ္။ လူေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ားဟာ အခြင့္ရိွတုုန္း တစ္ခုုခုုေတာ့ လုုပ္ခ်င္ပါရဲ႔ ၊အခက္အခဲ နည္းနည္း ေတြ႔တာနဲ႔ ကိုုယ့္ကိုုယ္ကိုု အေၾကာင္းျပခ်က္ ေသာင္းေျခာက္ေထာင္နဲ႔ ဆုုပ္လမ္းရွာထားျပန္တယ္။ အေၾကာင္းျပခ်က္ေပါင္းစံုုနဲ႔ အခ်ိန္ျဖဳန္းတီးေနၾကပါတယ္။ အမ်ားဆံုုးေတြ႔တတ္တဲ့ ဥပမာမ်ားကေတာ့...

၁။ ပိုုက္ဆံမရွာတတ္ဘူး ။ မွားတယ္။ အမွန္က ပိုုက္ဆံရွာတတ္တဲ့ ဦးေနာက္မရိွလိုု႔ပါ။ စုုလည္းမစုုေဆာင္းတတ္လိုု႔။ ကိုုယ့္ကိုုယ္ကိုု လည္း တန္ဖိုုးတက္ေအာင္ မလုုပ္လိုု႔၊ ေ၀းေ၀း လည္းမစဥ္းစားတတ္လ္ိုု႔။

၂။ အရည္အခ်င္းမရိွလိုု႔ ။ မွားတယ္။ ကိုုယ့္ကိုုယ္ကိုု မွမေလ့က်င့္ ဘူးဆိုုရင္ ဘယ္သူက ေမြးကတဲက အရည္အခ်င္းရိွတာလဲ၊ ဘယ္သူမွ ဘြဲ႔ရရခ်င္း အရည္အခ်င္းမရိွပါဘူး။ ဘယ္သူကမွလည္း အလုုပ္လုုပ္ခ်င္း မေအာင္ျမင္ပါဘူး။လူတစ္ေယာက္ ေအာင္ျမင္တဲ့ အတိုုင္းအတာဟာ ဆံုုးရံူးခဲ့တဲ့ ပမာဏနဲ႔ တိုုက္ရိုုက္အခ်ဳိးက်တတ္ပါတယ္။ အလုုပ္ကိုု နည္းနည္း လုုပ္ရံုုနဲ႔ ပ်င္းသြားတယ္။ စာတစ္အုုပ္ကိုု အရြက္နည္းနည္းလွန္ဖတ္လိုုက္ရံုုနဲ႔ ၿငီးေငြ႔ သြားတဲ့လူဟာ ဘယ္မွာ အရည္အခ်င္းလာရိွႏိုုင္မွာလဲ။

၃။ စကားမေျပာတတ္လိုု႔။ မွားတယ္။ ဘယ္သူက ေမြးရာပါ စကားေျပာေကာင္းေနလိုု႔လဲ။ စင္ေပၚမွာ စကားေျပာေကာင္းတဲ့ လူမွန္သမ်ွ စင္ေအာက္မွာ အႀကိမ္ႀကိမ္ ႀကိဳးစားခဲ့တဲ့ ရလဒ္ေၾကာင့္ပဲ ျဖစ္တယ္။

၄။ အခ်ိန္မရွိလိုု႔။ မွားတယ္။ တစ္ရက္တစ္ရက္ လက္ကိုုင္ဖုုန္းေဆာ့တဲ့ အခ်ိန္ကိုုတြက္ၾကည့္ပါ။ ဂိမ္းေဆာ့တဲ့ အခ်ိန္ ေတြကိုု တြက္ ၾကည့္လိုုက္ပါ။ စီမံခန္႔ခြဲမူ ပညာမွာ အခ်ိန္ကိုု စီမံခန္႔ခြဲမူအတတ္ဟာ ပညာအပါဆံုုးျဖစ္တယ္။ မယံုုရင္ အခ်ိန္မွတ္တမ္းေလးတစ္ခုု မွတ္ၾကည့္ပါ။ ကိုုယ္ဘာလုုပ္လုုပ္၊ အခ်ိန္ကိုု မွတ္ၾကည့္၊ ႏွစ္ပတ္ေလာက္ မွတ္ၿပီးရင္ ကိုု္ယ္မွတ္ထားတာကိုု ျပတ္ဆန္းစစ္ၾကည့္၊ အလုုပ္အရမ္းမ်ားပါတယ္ဆိုုတဲ့ လူေတြေတာင္မွ အခ်ိန္တစ္၀က္ေက်ာ္ဟာ အေရးသိပ္မႀကီးတဲ့ အရာေတြမွာ အခ်ိန္ပိုုကုုန္ေနတာကိုု ေတြ႔ရတတ္ပါတယ္။

၅။ ၀ါသနာမပါလိုု႔။ မွားတယ္။ စားမယ္၊ ေသာက္မယ္၊ ဆိုုင္ထိုုင္မယ္၊ ပြဲလည္မယ္၊ ဘယ္လူငယ္မဆိုု ၀ါသနာပါမွာပဲ။ အလုုပ္ကိုု ပင္ပင္ပမ္းပမ္းလုုပ္မယ္။ အေၾကြးဆပ္မယ္။ ဘတ္စ္ကားတိုုးစီးမယ္။ ဘယ္သူ၀ါသနာပါမွာလဲ။ ၀ါသနာဆိုုတာ တစ္ခုုခုုကိုု ႀကိဳးႀကိဳးစားစား လုုပ္လိုုက္လိုု႔ ၿပီးေျမာက္သြားရင္ အဲဒီၿပီးေျမာက္ျခင္းရဲ႔ အရသာကိုု ခံစားရင္ ၀ါသနာပါသြားတာပဲ။ ၀ါသနာဆိုုတာ ပ်ဳိးေထာင္ရင္ ရပါတယ္။

၆။ စဥ္းစားၾကည့္အုုံးမယ္။ ဒါအမွားဆံုုးပဲ။ အထူးသျဖင့္ မေသခ်ာရင္ ျခင္ေတာင္မရိုုက္တတ္တဲ့ လူတန္းစားအတြက္ ေျပာတာပါ။ ဘာပဲလုုပ္လုုပ္၊ တ၀က္ေသခ်ာတယ္လိုု႔ ထင္ရင္ စလိုု႔ရၿပီ။ ရာႏူန္းျပည့္ေသခ်ာတဲ့ အထိေစာင့္ေနရင္ အခြင့္အေရးက အဲဒီေနရာမွာ မရိွေတာ့ဘူး။ စဥ္းစားၾကည့္အုုံးမယ္။ စဥ္းစားရင္း စဥ္းစားရင္းနဲ႔ အိုုသြားတဲ့လူေတြ မနည္းလွေတာ့ပါ။

Ref: WeChat

Like

။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။

ရန္ကုန္ၿမိဳ႕က ပန္းျခံေတြကို အလကားနီးပါးေစ်း (တစ္စတုရန္းေပ ၁က်ပ္) ျဖင့္ ငွားရမ္းျခင္းမ်ားကို ျမိဳ႕ေတာ္စည္ပင္အဖြဲ႕၀င္(ေဟာင္း) ဆာကူရာဦးေဌးေအာင္က ရန္ကုန္တိုင္း၀န္ၾကီးခ်ဳပ္ ဦးျမင့္ေဆြကို ကာကြယ္ေျပာၾကားျခင္း။ 

Zarni Tike added 2 new photos.

3 hrs

ရန္ကုန္ၿမိဳ႕က ပန္းျခံေတြကို သူခိုးေစ်းနဲ႔ ငွားရမ္းခဲ့တဲ့ တရားခံ အစစ္ သြားေလသူ ဘေျပာင္ျဖစ္ေၾကာင္း ရွင္းၿပီ

ျပည္သူ႔ဥယ်ာဥ္ကို ဗဟိုအစိုးရညႊန္ၾကားခ်က္အရ ငွားရမ္းခဲ့ျခင္းဟု ရွင္းလင္း
========================

" ရန္ကုန္ပန္းၿခံငွားရမ္းခ အရႈပ္ေတာ္ပံုကို လႊတ္ေတာ္ေလ့လာေန " ဟူသည့္ သတင္းေဆာင္းပါးႏွင့္ ပတ္သက္ၿပီး ေရႊတိဂံုဘုရားအေနာက္ဘက္မုဒ္အနီး ျပည္သူ႕ဥယ်ာဥ္အတြင္းရွိ ေျမမ်ားကို သဘာ၀ကမာၻ (Natural World) ကုမၸဏီသို႔ ဗဟိုအစိုးရညႊန္ၾကားခ်က္အရ ငွားရမ္းခဲ႔ျခင္းျဖစ္သည္ဟု ဆာကူရာ ဦးေဌးေအာင္က တံု႔ျပန္ေျပာဆိုလိုက္သည္။

" ျပည္သူ႕ဥယ်ာဥ္လိုဟာမ်ိဳးဆိုတာ ဗဟိုအစိုးရရဲ႕ညႊန္ၾကားခ်က္အရ ငွားတာလို႔ ကၽြန္ေတာ္ သိရပါတယ္။ ဗဟိုအစိုးရရဲ႕ညႊန္ၾကားခ်က္အရ တိုင္းအစိုးရ ကေနၿပီးေတာ့ လမ္းညႊန္ၿပီးေတာ့ လုပ္ေပးရမယ့္တာ၀န္ရွိပါတယ္။ ဒါကလည္း လုပ္ထံုးလုပ္နည္းအရ သူ႔စည္းမ်ဥ္းစည္းကမ္းအတုိင္း ခ်ဳပ္ေပးရမယ့္ တာ၀န္ရွိပါတယ္။ အဲ႔လိုပဲ ခ်ဳပ္ေပးျခင္းျဖစ္ပါတယ္။ ဒါကိုေျပာတဲ႔ ရည္ရြယ္ခ်က္က ဒီလိုေျပာျခင္းပဲျဖစ္ပါတယ္ " ဟု ဦးေဌးေအာင္က မီဒီယာမ်ားကို ေျပာသည္။

" ရန္ကုန္ပန္းၿခံငွားရမ္းခ အရႈပ္ေတာ္ပံုကို လႊတ္ေတာ္ေလ့လာေန " ဟူသည့္ေခါင္းစဥ္ျဖင့္ ျမန္မာေနာင္းသတင္းဌာနက ေမလတတိယပတ္အတြင္းက ေရးသားခဲ႔သည့္ သတင္းေဆာင္းပါးအေပၚ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ရွိ M 3 Food Centre တြင္ ယေန႔ (ေမ ၂၉) သတင္းစာရွင္းလင္းပြဲ ျပဳလုပ္ခဲ႔ၿပီး မီဒီယာမ်ားသို႔ ေျပာခဲ့ျခင္းျဖစ္သည္။

ျမန္မာေနာင္း သတင္းဌာန၏ အဆိုပါ သတင္းေဆာင္းပါးတြင္ " တိုင္းေဒသႀကီးအစိုးရက ငွားလိုက္ပါဆိုရင္ စည္ပင္ကစာခ်ဳပ္ခ်ဳပ္ေပးလိုက္ရတာပဲ။ ျပည္သူ႕ဥယ်ာဥ္ဆိုရင္ ဘာထူးလို႔လဲ။ ၀န္ႀကီးခ်ဳပ္အမိန္႕နဲ႔ငွားတာပဲ "ဆိုသည့္ စကားႏွင့္ပတ္သက္၍ ျပန္လည္ရွင္းလင္းျခင္းျဖစ္သည္။

" ဦးျမင့္ေဆြ ၀န္ႀကီးခ်ဳပ္လက္ထက္မွာ အေပၚက လမ္းညႊန္ခ်က္နဲ႔လုပ္တာ၊ ဦးျမင့္ေဆြသည္ သူ႔သေဘာနဲ႔ သူလုပ္တာ မဟုတ္ဘူး " ဟု ဦးေဌးေအာင္က ေျပာသည္။

အဆိုပါ ပန္းျခံမ်ားငွားရမ္းစဥ္က စည္ပင္ေကာ္မတီ၀င္အျဖစ္ ဦးေဌးေအာင္က တာ၀န္ယူခဲ့သူျဖစ္ၿပီး လက္ရိွတြင္ စီးပြားေရးလုပ္ငန္းရွင္အျဖစ္ လုပ္ကိုင္လ်က္ရိွသည္။

ငွားရမ္းခြင့္ျပဳမႈမွာ ေရႊတိဂံုဘုရား ေနာက္ဘက္မုဒ္အနီးရွိ ျပည္သူ႕ဥယ်ာဥ္ အတြင္းမွ ေျမဧက ၈၀ ခန္႔ကို ၂၀၁၁ ခုႏွစ္ေလာက္က Natural World ကုမၸဏီသို႔ တစ္ေပ ၆ က်ပ္ႏူန္းျဖင့္ ၂၅ ႏွစ္ ျဖစ္သည္။

အဆိုပါ ပန္းၿခံငွားရမ္းခ သေဘာတူညီခ်က္အတြက္ ႏိုင္ငံေတာ္က ၁၄,၂၈၁ သန္း ႏွစ္စဥ္ ဆံုးရံႈးနစ္နာရသည္ဟု ဧၿပီလ ၅ ရက္ ရန္ကုန္တိုင္းေဒသႀကီးစာရင္းစစ္ခ်ဳပ္ ေဒၚခင္သန္းလွက တိုင္းေဒသႀကီးလြတ္ေတာ္သို႔ ေပးပို႔သည့္ အစီရင္ခံစာတြင္ေဖာ္ျပထားေၾကာင္းလည္း ေဆာင္းပါးတြင္ ပါရွိသည္။

Source: Mizzima

ZN.H

မွတ္ခ်က္
တကယ္ေတာ့ ဘ၀ေအာင္ျမင္ျခင္းဆိုတာ ေငြေၾကးခ်မ္းသာျခင္း မဟုတ္ပါဘူး။ ဒါေပမဲ့ ေငြေၾကးခ်မ္းသာဖူးခ်င္တာ လူ႕သဘာ၀ဆိုေတာ့ ၾကိဳးစားၾကတာေပါ့ေလ။ ရန္ကုန္တိုင္းစည္ပင္ေကာ္မတီ၀င္အျဖစ္ ဦးေဌးေအာင္ ေရြးေကာက္ပြဲအႏိုင္ရ တာ၀န္ယူခဲ့ရေသးသည္။ 

။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။။

.

Sakura Htay Aung

June 29 at 9:09pm · 

Risk Management & Many Turning point of my life. 2
ဒုတိယေျမာက္ ဘဝအေျပာင္းအလဲ
ေက်ာင္းသားဘ၀ (၇)တန္းမွ (၁၀)တန္းအထိ ႏွစ္စဥ္လူရည္ခၽြန္ ေ႐ြးျခယ္ပြဲ ပါ၀င္ဆင္ႏႊဲခြင့္ရေသာ Top Ten စာရင္း၀င္ ေက်ာင္းသားျဖစ္ခဲ့ေသာ္လည္း ကံၾကမၼာအလွည့္အေျပာင္း မွာ ကၽြန္ေတာ္ (၁၉၇၅) ခုႏွစ္ မတ္လ (၁၀)တန္း စာေမးပြဲတြင္ အဂၤလိပ္စာအမွတ္ (၃၈)မွတ္ျဖင့္ (၄)ဘာသာဂုဏ္ထူးရခဲ့ေသာ္လည္း၊ B list ျဖင့္သာ (၁၀)တန္းကို ေအာင္ျမင္ခဲ့ၿပီး စိတ္ဓါတ္လည္း အလြန္အမင္းထိခိုက္ ခံစားခဲ့ရဖူးပါသည္။ သို႔ေသာ္ တႏွစ္အပုတ္ မခံဘဲ GTI ဆက္တက္ၿပီး RIT သို႔ ၀င္ခြင့္ဆက္ၿပီး ေျဖလို႔ရေၾကာင္း သူငယ္ခ်င္းမ်ား၊ ဆရာသမားမ်ားမွ အားေပးစကားေျပာလာသျဖင့္ ၀င္ခြင့္ေလွ်ာက္လႊာ တင္ရန္ႏွင့္ ေမးခြန္းေဟာင္းမ်ား စာအုပ္၀ယ္ရန္ ရန္ကုန္သို႔ ခ်ီတက္ခဲ့ပါသည္။ ထိုစဥ္က (၈)တန္းေအာင္၍ ရန္ကုန္၊ နတ္ေမာက္လမ္း စက္မႈလက္မႈ အထက္တန္းေက်ာင္းတက္ေနေသာ ငယ္သူငယ္ခ်င္း ကိုမင္းလြင္ေအးမွာ GTI ေပါင္းကူး၀င္ခြင့္ ရထားသူျဖစ္၍ သူႏွင့္အတူ ျပည္ GTI သို႔ ေလွ်ာက္ထားရန္၊ ၀င္ခြင့္ေျဖရန္ ဦးေဆာင္၍ ကူညီခဲ့သူ ျဖစ္ေလသည္။ ကံအားေလ်ာ္စြာ GTI ၀င္ခြင့္ရ၍ (၁၀)တန္းျပန္မတက္ေတာ့ဘဲ ျပည္ GTI သို႔ (၃)ႏွစ္တာ ခရီးဆက္ပါေတာ့သည္။
ကၽြန္ေတာ္တို႔ ေက်ာင္းသားဘ၀ အလြန္ေပ်ာ္စရာေကာင္းပါတယ္။ ဘာသာရပ္တူ သူငယ္ခ်င္းမ်ား အျပင္ ဘာသာရပ္မတူေသာ သူငယ္ခ်င္းမ်ား အေဆာင္တြင္ အတူေနၾကရသျဖင့္ တတန္းႀကီး၊ တတန္းငယ္ သူငယ္ခ်င္းမ်ားမွာလည္း ညီအစ္ကိုလို ေပါင္းသင္းဆက္ဆံခဲ့ၾကရပါတယ္။
ေက်ာင္းသားဘ၀ ေက်ာင္းဆင္းခ်ိန္ ေက်ာင္းပိတ္ခ်ိန္ အားလပ္သည့္အခ်ိန္မ်ားတြင္ ျပည္ၿမိဳ႕အတြင္း လည္ပတ္ျခင္း၊ ၿမ္ိဳ႕သစ္အတြင္း လည္ပတ္ျခင္း၊ လဖ ၻက္ရည္ဆိုင္ထိုင္၍ သီခ်င္းနားေထာင္ျခင္းတို႔မွာ ကၽြန္ေတာ္တို႔ ေက်ာင္းသားဘ၀ အပန္းေျဖရာအခ်ိန္ေတြ ျဖစ္ခဲ့ပါတယ္။
GTI ဒုတိယႏွစ္ တက္တုန္း (၁၀)တန္းစာေမးပြဲ ျပန္ေျဖျဖစ္တယ္ဗ်ာ။ Bio ဂုဏ္ထူးနဲ႔ေအာင္ေတာ့ တဖက္ကလည္း RIT မရရင္ ေမ်ာက္သစ္ကိုင္းလြတ္မျဖစ္ေအာင္ဆိုၿပီး GTI တတိယႏွစ္မွာဘဲ စာေပးစာယူ ပထမႏွစ္ကို တက္ျဖစ္တယ္ဗ်။ ပထမႏွစ္က ပုသိမ္ေကာလိပ္မွာ အနီးကပ္ (၁)လ တက္ျပီး စါေမးပဲြ ေျဖရတယ္ပါတယ္။စါေပးစါယူဆိုေပမဲ႔ စါတကယ္သင္ရျပီး စါတကယ္တတ္ခဲ႔က်တယ္ဗ်။ဒုတိယႏွစ္ ကေန ေက်ာင္းတဲ႔အထိ ရန္ကုန္တကၠသိုလ္ကုိ ေျပာင္းျပီးတက္ျဖစ္ခဲ႔တယ္။
GTI ေက်ာင္းသားဘ၀ ရည္းစားမ႐ွိခဲ့ဖူးဘူးဗ်။
ဘာျဖစ္လို႔လဲဆိုရင္ ကၽြန္ေတာ္တို႔ေက်ာင္းမွာ Civil ႏွင့္ EPေမဂ်ာ(၂)ခုဘဲ႐ွိတဲ့အတြက္ ထိုစဥ္က EPတြင္ မိန္းကေလးလက္္မခံေသာေၾကာင့္ Civil တြင္သာ မိန္းကလး႐ွိၿပီး၊ မိန္းကေလးမွာလည္း တတန္းလွ်င္ (၁၀)ဦး
ျပည့္ေအာင္ပင္ မ႐ွိခဲ့ဖူးပါ။ ႀကိဳက္စရာ ေခ်ာေခ်ာလွလွကလည္း အေပၚတန္းၾကည့္ၾကည့္၊ ေအာက္တန္းၾကည့္ၾကည့္ ႐ွားပါးပါဘိနဲ႔ဗ်ာ။
ဒါေပမဲ့ ရီစရာျဖစ္ခဲ့တဲ့ ဒုတိယႏွစ္ေက်ာင္းသားဘ၀
ေျပာရရင္ ရည္းစားစာလိုက္ေပးျခင္း အေတြ႔အႀကံဳပါဘဲ။ ေအာက္တန္း ပထမႏွစ္က ေက်ာင္းသူေလး (၁)ေယာက္ကို မ်က္စိက်မိတယ္ဗ်။
ဒါနဲ႔ သူငယ္ခ်င္းေတြက ႀကိဳက္ရင္ ရည္းစားစာလိုက္ေပးကြာဆိုၿပီး ေျမွာက္ေပးတဲ့သူက ေျမွာက္ေပးေတာ့ သူငယ္ခ်င္းေရးေပးတဲ့ ရည္းစားစာကို ကိုင္ၿပီး လိုက္ေပးခဲ့ဖူးတဲ့ဗ်။။က်ြန္ေတာ္က ရီးစါးစါမေရးတတ္ဘူးဗ်။ရီးစါးစါလိုက္ေပးေတာ့လည္း ၾကည့္ပါဦးဗ်ာ ရီစရာပါဘဲ။ ေက်ာင္းဆင္းခ်ိန္ ေက်ာင္းေနာက္ဘက္ ေစ်းတန္းေလးကို ျဖတ္ၿပီး၊ ၿမိဳ႕သစ္ထဲက သံုးဘီးဂိတ္ကို သြားတဲ့လမ္းမွေပါ့ဗ်ာ။ ကၽြန္ေတာ္ရည္းစားစာေပးတဲ့ ပထမႏွစ္
ေက်ာင္းသူက Day ေက်ာင္းသူ ဆိုေတာ့ ေက်ာင္းဆင္းရင္ အဲ့ဒီ့လမ္းေၾကာင္းအတိုုင္း ျပည္ၿမိဳ႕ထဲကို သံုးဘီးစီးၿပီး ျပန္ေနၾကဗ်။ ေျမွာက္ေပးတဲ့သူ႐ွိေတာ့လည္း ေကြးေအာင္ကတဲ့သူကလည္း ကတာေပါ့ဗ်ာ။ ကၽြန္ေတာ္ကလည္း ငယ္ငယ္တည္းက လုုပ္ခ်င္ရင္ အ႐ွက္မ႐ွိလုပ္တတ္တဲ့ေကာင္ဆိုေတာ့ ေက်ာင္းဆင္းတာနဲ႔
႔ ေနာက္ကေန အေျပးလိုက္ၿပီး ေက်ာင္းၿခံေက်ာ္ကာ ရည္းစားစာအတင္းလိုက္ေပးေတာ့တာဗ်။ ေက်ာင္းဝင္းထဲ မေပးရဲဘူးဗ် သူတိုင္ရင္ အေရးယူခံရမွာဗ်။
သူကလည္း မယူဘူးဗ်ာ။ ဒီေတာ့ ဘယ္ရမလဲ လြယ္အိတ္ထဲ အတင္းလိုက္ထည့္တာေပါ့ဗ်ာ။ ဒါလည္း မရဘူးဗ်ာ။ ထုတ္ပီး ေစ်းတန္းထဲလႊင့္ပစ္ေတာ့ ကၽြန္ေတာ့္မွာ လိုက္ေကာက္ၿပီး ေနာက္တေခါက္လိုက္ထည့္ လိုက္ေပးေပါ့ဗ်ာ။ ျပန္စဥ္းစားမိရင္.. ဟားဟား..ရယ္ရတယ္ဗ်ာ။ လြယ္အိတ္ထဲက ထုတ္ၿပီး လႊင့္ပစ္လိုက္
ကၽြန္ေတာ္က လိုက္ေကာက္ၿပီး ျပန္ထည့္လိုက္နဲ႔ သံုးဘီးဂိတ္ကို ေရာက္ၿပီး သံုးဘီးထြက္တဲ႔အထိ ပါဘဲဗ်ိဳ႕။
အ႐ွက္ကိုလံုးလံုးမ႐ွိေတာ့တာ။ပတ္၀န္းက်င္ကသူ
ေတြကိုလည္း ဂရုကို မစိုက္ႏိုင္ပါဘူးဗ်ာ။ ေျမွာက္ေပးတဲ့ သူငယ္ခ်င္းကလည္း ျပည္၊ ၀က္ထီးကန္သားဗ် သူက ကၽြန္ေတာ္ထက္ (၄)ႏွစ္ေလာက္အသက္ႀကီးၿပီး အေတြ႕အႀကံဳကလည္း ႐ွိေတာ့ " ေဟ့ေကာင္ ဒီလိုဘဲ တပတ္ေလာက္ေတာ့ ႀကိဳးစားရတယ္ " ဆိုလို႔ ကၽြန္ေတာ္လည္း ဒုကၡခံလိုက္တာ တပတ္သာျပည့္သြားတယ္ လက္မခံဘူးဗ်ာ။ ဒါနဲ႔ ေက်ာင္းသားဘ၀ ရည္းစားထားဖို႔စိတ္ကို လံုး၀စြန္႔လႊတ္လိုက္ၿပီး ေက်ာင္းစာဘဲ ဖိလုပ္ ျဖစ္ေတာ့တာေပါ့ဗ်ာ။
ေနာက္မွ ေတြးၿပီး ႐ွက္လည္း ႐ွက္မိပါရဲ႕ဗ်ာ။
ကၽြန္ေတာ္တို႔တုန္းက GTI (၅) ေက်ာင္းေပါင္းၿပီး ပထမရတဲ့သူဟာ Gold Metal ေပးတာဆိုေတာ့ ေနာက္ဆံုးႏွစ္ အသည္းအသန္ႀကိဳးစားရတာေပါ့ဗ်ာ။ ဒါေပမဲ့ျဖစ္ခ်င္ေတာ့ ကၽြန္ေတာ္ ေနာက္ဆံုးႏွစ္ ေက်ာင္း (၅)ေက်ာင္း ေပါင္းထုတ္တဲ့ ေအာင္စာရင္းမွာ ပါမလာေတာ့ဘူးဗ်ာ။လိုက္လံစံုစမ္းေတာ့မွ ႏိုင္ငံသားစိ
စစ္တဲ့ကိစၥ ေထာက္ခံခ်က္မရလို႔ဆိုၿပီး က်န္ခဲ့ေလေရာဗ်ာ။ ကၽြန္ေတာ္တို႔ တိုင္းျပည္ရဲ႕ ပညာေရးစနစ္က ဟိုတုန္းထဲက စနစ္မက်ခဲ့တာပါ။ ကၽြန္ေတာ္လည္း စိတ္အရမ္းတိုၿပီး စက္မႈ/စိုက္ပ်ိဳး႐ံုးခ်ဳပ္အထိ လိုက္စံုစမ္း
ေတာ့ လ.၀.က ျပန္စာက ေက်ာင္းနဲ႔ ႐ံုးခ်ဳပ္ၾကားမွာ
ေပ်ာက္ၿပီး၊ ဒုကၡေရာက္ရပါေလေရာ ဒါနဲ႔ ဟသၤာတ လ.၀.က ကို ျပန္ၿပီး၊ ဒုတိယႏွစ္ ကတည္းက ျပန္ထားတဲ့ ျပန္စာကို ႐ွာၿပီး၊ စာနံပတ္နဲ႔လိုက္ေတာ့မွ ႐ံုး
ခ်ဳ ဳ ပ္၀င္စာမွတ္တမ္းမွာ ႐ွိေနၿပီး၊ စာ႐ြက္က ေပ်ာက္ေနတာလို႔ သိရေတာ့ ၀မ္းလည္းနည္း၊ စိတ္လည္းအေႏွာင့္ယွက္ျဖစ္ခဲ့ရဖူးပါတယ္။ဒါနဲ႔ကၽြန္ေတာ့္
ေအာင္စာရင္းကို ေနာက္ဆက္တဲြ ထုတ္ျပန္ေပးရတဲ့ အဆင့္မွာဘဲ ပါေတာ့တာေပါ့။ ကၽြန္ေတာ္တို႔တုန္းက ေနာက္ဆံုးႏွစ္ စာေမးပြဲေျဖၿပီးရင္ ေက်ာင္းေထာက္ခံခ်က္နဲ႕ ဘယ္မွာမဆို အလုပ္၀င္လို႔ ရတဲ့ဗ်။ အဆက္အသြယ္ေကာင္းရင္ ေကာင္းသလို ေနရာေကာင္းရတာေပါ့ဗ်ာ။
ကၽြန္ေတာ္ကေတာ့ ဦးေလးေက်ာင္းဆရာနဲ႔ မယားညီအစ္ကိုေတာ္သူအင္ဂ်င္နီယာမႈးႀကီး အကူအညီနဲ႔
ဗိုလ္တေထာင္ေဆာက္လုပ္ေရး (ေဒသ - ၅)မွာ
အလုပ္၀င္ျဖစ္တယ္ဗ်ာ။ တာဝန္က်တာက ၃၅လမ္းအေပၚ ဘေလာက္က ေက်ာက္တံတားျမိဳ့နယ္ အင္ဂ်င္နီယာရုံမွာပါ။အဲဒီလမ္းထဲမွာ မင္းသမီး ေပါက္စ
တင့္တင့္ထြန္း ကလည္းေနေတာ့လူငယ္သဘာဝ ထံုးစံ အတိုင္းေပါ့ ဟဲဲဟဲ***-
စစခ်င္းADMရာထူးနဲ႔ အဲ့ဒီေခတ္က(၁၈၅)က်ပ္ေတာင္ ရတာဗ်။ ထမင္းလခ ေပးစားရင္ တလမွ(၉၀)ဘဲ က်တယ္ဆိုေတာ့လူတေယာက္အတြက္ေကာင္းေကါင္း ေလာက္တယ္ဗ်ာ။အခုေခတ္ေက်ာင္းဆင္းေတြလို ေတာ့ ခက္ခက္ခဲခဲ မ႐ွိဘူးဗ်။ ဒီလိုနဲ႔ ရန္ကုန္မွာ ေျခကုတ္ယူၿပီး RIT ဆက္တက္ဖို႔ ၀င္ခြင့္ က်ဴ႐ွင္ေတြတက္ ျပီး ၀င္ခြင့္ေျဖတါ(၂)ႀကိမ္တိတိ ႀကိဳးစါးေပမယ့္ မေအာင္ျမင္ခဲ့ဖူးဗ်ာ။
ကၽြန္ေတာ္လိုခ်င္တာေတြရေအာင္ ႀကိဳးစားခဲ့တယ္ ျဖစ္မလာခဲ့ဘူး။ ဒါေပမဲ့ ရပ္တန္႔ မေနပဲဆက္ၿပီး ႀကိဳးစားဖို႔ လမ္းေၾကာင္းေတြ ေရြးျဖစ္ခဲ့တယ္။ ကံတရားက စီမံထားၿပီးသားဆိုတာ မွန္ပါတယ္။ဒါေပမဲ့ မိမိက
လည္း ႀကိဳးစားေနမွ အဲ့ဒီ့ကံတရားရဲ့ စီမံတာကို မွန္မွန္ကန္ကန္ေရာက္မွာ ျဖစ္ပါတယ္။ဒါ့ေၾကာင့္ ကၽြန္ေတာ္ ေရာက္တဲ့ေနရာမွာ ရတဲ့ တက္ကို ေလွာ္ၿပီး ေရဆန္ကို တက္မယ္လို႔ ဆံုးျဖတ္ခ်က္ခ်ခဲ့တယ္။
ဆံုးရွဳံးလိုက္ရတာေတြ ကို ေတြေဝ မေနပဲ ရပ္တန့္ မသြားပဲ ေရွ႕သို႔ သာ ခ်ီတက္ေလ်ွာက္လွမ္းေနဘို႕အေရးႀကီးေႀကာင္း သခၤန္းစါရယူနိုင္ခဲ႔ျခင္းပါ။
ဒါဟာကြ်န္ေတာ့ ဘဝ ရဲ႕ တတိယေျမာက္ အေျပာင္းအလဲစျခင္းပါပဲ။

Sakura Htay Aung

July 7 at 2:37pm · 

Risk Managementning & Many Turning point of my life. 3
ျပည္ GTI ေက်ာင္းၿပီးစ ေက်ာက္တံတားၿမိဳ႕နယ္ ေဆာက္လုပ္ေရးလုပ္ငန္းတြင္ လုပ္ကိုင္စဥ္ အေတြ႕အႀကံဳမ်ား ေျပာပါရေစ။
ရန္ကုန္ေရာက္ေတာ့ တည္းခုိစရာ ေဆြမ်ိဳးအိမ္ဆို၍ ၿခံအမွတ္(၁၉) ေယာမင္းႀကီးလမ္းတြင္ အေဖ၏ ညီမ၀မ္းကြဲသာ ႐ွိ၍ တိုက္ခန္းက်ဥ္းေလးတြင္ အားနာပါးနာ၀င္၍ တည္းခုိရေလသည္။ ထိုအိမ္မွ ေန႔စဥ္လမ္းေလွ်ာက္၍ (၃၅)လမ္း အေပၚဘေလာက္တြင္ ႐ွိေသာ ေက်ာက္တံတားၿမိဳ႕နယ္၊ ေဆာက္လုပ္ေရး႐ံုးသို႔ ႐ံုးတက္ရေလသည္။
ေက်ာက္တံတားၿမိဳ႕နယ္သည္ ထိုေခတ္ ထိုအခါက ျမန္မာ့ဆို႐ွယ္လစ္လမ္းစဥ္ပါတီဌာနခ်ဳပ္႐ံုး စိုက္ရာ နယ္ေျမ ျဖစ္ၿပီး စာရင္းစစ္ခ်ဳပ္႐ံုး၊ ကညန႐ံုးခ်ဳပ္၊ ႐ုပ္႐ွင္႐ံုမ်ား၊ ပင္စင္ဦးစီး႐ံုးႏွင့္ အေကာက္ခြန္မင္းႀကီး႐ံုး၊ ဆိပ္ကမ္းမင္းႀကီး႐ံုး၊ ဘဏ္မ်ားႏွင့္ စာတိုက္ဆက္သြယ္ေရး ႏွင့္ စသည့္ အျခားေသာ ဌာနႀကီးမ်ား၏ ႐ံုးခ်ဳပ္မ်ား ႐ံုးစိုက္ရာ နယ္ေျမျဖစ္ေလသည္။
ကၽြန္ေတာ္တို႔ၿမိဳ႕နယ္ အင္ဂ်င္နီယာ႐ံုးသည္ ထိုအစိုးရ႐ံုးႀကီးမ်ား၏ ေရမီးလွ်ပ္စစ္ႏွင့္ အေဆာက္အဦးပိုင္းဆိုင္ရာ ထိန္းသိမ္းျပဳျပင္ျခင္း လုပ္ငန္းအား လုပ္ေဆာင္ရေသာ ႐ံုးျဖစ္ေသာေၾကာင့္ ၿမိဳ႕နယ္အင္ဂ်င္နီယာ (AE) (၁) ဦး၊ အေဆာက္အဦး (SAE) ၿမိဳ႕ျပအင္ဂ်င္နီယာ (၂)ဦး၊ ေရသန္႔အင္ဂ်င္နီယာ (SAE) (၂) ဦး ႏွင့္ လွ်ပ္စစ္အင္ဂ်င္နီယာ (SAE) (၂)ဦး အပါအ၀င္ JE (၁၀) ဦးခန္႔ျဖင့္ ဖြဲ႕စည္းပံုႀကီးမားေသာ ႐ံုးျဖစ္ေလသည္။
ထိုစဥ္အခါက ၀န္ႀကီးဌာနမ်ားမွာ ျပဳျပင္ထိန္းသိမ္းေရးလုပ္ငန္းအား မိမိတို႔ အစီအစဥ္ျဖင့္ လုပ္ကိုင္ခြင့္မ႐ွိဘဲ ေဆာက္လုပ္ေရး၀န္ႀကီးဌာနမွပင္ တာ၀န္ယူ၍ လုပ္ကိုင္ေပးရျခင္းျဖစ္သည္။ လက္သမား၊ ပန္းရံ၊ သံခ်ီသံေကြး၊ သံပန္း စသည့္ ကၽြမ္းက်င္၀န္ထမ္းမ်ားျဖင့္ အခ်ိန္ျပည့္ တာ၀န္ယူေဆာင္႐ြက္ရေသာ လုပ္ငန္းျဖစ္ေလသည္။ ျပင္ပသို႔ ကန္ထ႐ိုက္ ပုဒ္ျဖတ္ေပး၍ ခိုင္းေစေသာ လုပ္ငန္းမ်ား အလြန္႐ွားပါးေသာ ေခတ္ျဖစ္ေလသည္။
ထိုစဥ္က ေဆာက္လုပ္ေရး၀န္ႀကီးဌာနသည္ ကၽြမ္းက်င္၀န္ထမ္းမ်ားႏွင့္ ေန႔စားပုတ္ျပတ္လုပ္သားမ်ားအတြက္ အလုပ္အကိုင္အခြင့္အလမ္းမ်ား ခန္႔ထားေပးႏိုင္ေသာ ဌာနႀကီးတစ္ခု ျဖစ္ေလသည္။ ထိုသို႔ လုပ္ငန္းမ်ား ႀကီးမားသည့္ ၿမိဳ႕နယ္ ျဖစ္၍ ADM တစ္ဦးမျဖစ္မေန လိုအပ္သျဖင့္ ကၽြန္ေတာ့္အား ခန္႔ထားခဲ့ျခင္း ျဖစ္ေလသည္။ ထိုေခတ္ထိုအခါက ACE အဆင့္ တာ၀န္႐ွိေသာသူမွ ခန္႔ထားႏိုင္ေသာ လုပ္ပိုင္ခြင့္႐ွိေပသည္။ ယခုေခတ္တြင္ ၫႊန္ခ်ဳပ္အဆင့္/ ဦးေဆာင္ၫႊန္ၾကားေရး မွဴးအဆင့္မွသာလွ်င္ ခန္႔ထားႏိုင္ေသာ အေျခအေနျဖစ္ေပသည္။
လုပ္ငန္းခြင္၀င္၍ ၂ လခန္႔ၾကာေသာ္ AEမွ ႐ံုးအေပၚထပ္ ထပ္ခိုးတြင္ ေနထိုင္ခြင့္ေပးသျဖင့္ ကၽြန္ေတာ္ႏွင့္အတူ SAE (ၿမိဳ႕ျပ) မွ ဦးစိုးၾကည္တို႔ ႏွစ္ဦးေနထိုင္ခဲ့ဖူးပါသည္။ ထိုစဥ္က SAE မ်ားမွာ လုပ္ငန္း႐ွိ၍ ေငြ႐ႊင္ေသာေၾကာင့္ မနက္တိုင္း မနက္စာစားလွ်င္ ကၽြန္ေတာ္အား အၿမဲေခၚ၍ တေယာက္တလွည့္ ေကၽြးေမြးဧည့္ခံက်ေလသည္။ ကၽြန္ေတာ္တို႔ အၿမဲထိုင္ျဖစ္ေသာ လက္ဖက္ရည္ဆိုင္မွာ ထိုေခတ္ထိုအခါက နာမည္ႀကီးေသာ ဘားလမ္း (ယခု မဟာ ဗႏၶဳလပန္းျခံလမ္း) အေပၚဆံုးဘေလာက္တြင္႐ွိေသာ လမ္းေဘးပလက္ေဖာင္းတြင္ ဖြင့္လွစ္ထားသည့္ "ေ႐ႊေလွကား" လက္ဖက္ရည္ဆိုင္ပင္ ျဖစ္ေပသည္။ အေပၚထပ္သို႔ တက္သည့္လမ္းေလွကားထိပ္ ပလက္ေဖာင္းေပၚတြင္ ဖြင့္လွစ္ထားျခင္းေၾကာင့္ "ေ႐ႊေလွကား" ဟု နာမည္ေပးထားျခင္း ျဖစ္ေပသည္။ စီနီယာႀကီးမ်ားမွာ အင္ဂ်င္နီယာတုိ႔၏ တတ္အပ္ေသာ ပညာမ်ိဳးစံု ေန႔စဥ္ လမ္းၫႊန္သင္ၾကားေပးျခင္းႏွင့္ လုပ္ငန္းခြင္တြင္လည္း လက္ေတြ႕ကြပ္ကဲ အုပ္ခ်ဳပ္မႈမ်ားအား သင္ၾကားေပးခဲ့၍ ပညာစံုရခဲ့ဖူး ေပသည္။
ကၽြန္ေတာ္ (၉)လခန္႔သာ ၾကာပါသည္။ RIT ေပါင္းကူး၀င္ခြင့္စာေမးပြဲေျဖဆိုရန္အတြက္ အလုပ္မွ ထြက္လိုက္ ပါသည္။ အလုပ္မထြက္ခင္ ေနစရာ႐ွာရပါေတာ့သည္။ ထိုစဥ္က ျပည္ RIT ဆင္း EP မွ အဂၤပူၿမိဳ႕ ေဇာင္းတန္း႐ြာသား ကိုသန္းေထြးဆိုသူ သူငယ္ခ်င္းႏွင့္ အတူ ညေနပိုင္းတြင္ ဗိုလ္ေအာင္ေက်ာ္လမ္း၊ အေပၚဆံုးဘေလာက္တြင္ ႐ွိေသာ ဆရာ ဦးေမာင္ေမာင္လြင္ က်ဴ႐ွင္တြင္ ၀င္ခြင့္စာေမးပြဲ သင္တန္းအား တက္ေနခ်ိန္ျဖစ္ပါသည္။ ကိုသန္းေထြးမွာ ေျမာက္ဥကၠလာပ၊ ပု႐ြက္ဆိတ္ကုန္းဘူတာအနီး ႀကံခင္းစုရပ္ဖက္တြင္ ႐ွိေသာ ေ၀ေနယ်သုခ ဘုန္းႀကီးေက်ာင္းတြင္ တည္းခိုေနသည္ကို သိ႐ွိရသျဖင့္ ၄င္းအကူအညီျဖင့္ ဆရာေတာ္ထံတြင္ ေနခြင့္ေလွ်ာက္ထားရာ ဆရာေတာ္မွ ခြင့္ျပဳသျဖင့္ ေနစရာႏွင့္ ဘုန္းႀကီးေက်ာင္းတြင္ ကပ္စားေသာ ကပိၸၸယ ဘုန္းႀကီးေက်ာင္းသားဘ၀သို႔ ေရာက္သြားပါေတာ့သည္။ ဘုန္းႀကီး ေက်ာင္းသား လုပ္ရတာမလြယ္ဘူးဗ်ာ.. ကပိၸၸယဆိုတဲ့အတိုင္း
**ကပ္စားတဲ့သူဆိုေတာ့ သူတို႔ေက်ာင္းကိုလာရင္ မ်က္မုန္းမၾကိဳး ေအာင္လုိ႔
**ပိပိရိရိေနၿပီး ေရေႏြးေလးခ်ေပး၊ လက္ဖက္သုတ္၊ ဂ်င္းသုတ္႐ွိရင္လည္း ဘုန္းႀကီးမေျပာခင္ အလိုက္သိသိ **ခခယယနဲ႔ ေက်ာင္းဒကာ ေက်ာင္းအမေတြကိုလုပ္္ေပးရတယ္ဗ်။
ေနာက္ၿပီး ဘုန္းၾကီးေက်ာင္းသားေလးေတြ မ႐ွိရင္ အာ႐ံုဆြမ္းခ်ိဳင့္ကို အလွဴဒကာအိမ္လိုက္ၿပီး ယူတဲ့ အလုပ္လည္းလုပ္ရတယ္ဗ်ာ။ မနက္အာ႐ံုဆိုရင္လည္း ဆရာေတာ္နဲ႔ ဘုန္းႀကီးေတြ ကပ္ဖို႔ ေရေႏြးတည္ ဆြမ္းထခ်က္ရတာက အလုပ္တစ္ခုဗ်။ ဘုန္းႀကီးေက်ာင္းသားဘ၀ (၃)လေလာက္ ဆိုေပမဲ့ ေျပာရမယ္ဆိုရင္ အမ်ားႀကီး႐ွိေသးတယ္ဗ်ာ။ ဒီေလာက္နဲ႔ပဲ တခန္းရပ္တာေပါ့။
ထိုစဥ္က ဘုန္းႀကီးေက်ာင္းဒကာတစ္ဦး၏ သားျဖစ္သူ ကိုတင့္ေဆြဆိုသူမွာ ကေလာ GTI ဆင္းျဖစ္ၿပီး၊ ကၽြန္ေတာ္တို႔ႏွင့္အတူ ၀င္ခြင့္ေျဖရန္ ေက်ာင္းတြင္လာေရာက္၍ အတူတူစာက်က္ခဲ့ၾကဖူးေလသည္။ တခါတရံ နားမလည္ေသာ သခ်ာၤဘာသာရပ္မ်ားႏွင့္ အဂၤလိပ္ဘာသာမ်ားအား ကၽြန္ေတာ္မွ ကူညီ၍ ႐ွင္းျပခဲ့ရဖူးေလသည္။ သို႔ေသာ္ ဆရာလုပ္သူ ကၽြန္ေတာ္မွာ ၀င္ခြင့္စာေမးပြဲတြင္ ေမးခြန္းမွားေျဖခဲ့၍ ၀င္ခြင့္မရခဲ့ေပ။ ထိုသူငယ္ခ်င္းကိုတင့္ေဆြ (Civil)ႏွင့္ ကိုသန္းေဆြ (EP)တို႕မွာ ၀င္ခြင့္ရ႐ွိသြားခဲ့ၾကေလသည္။ ကၽြန္ေတာ္၏ မိမိကို္ယ္ကို အထင္ႀကီးခဲ့မႈ Over Confidence ေၾကာင့္ ေမးခြန္း အလွည့္အေျပာင္းလုပ္ထားသည္ကို ေသေသခ်ာခ်ာမဖတ္ဘဲ မွားေျဖခဲ့ျခင္းေၾကာင့္ ၀င္ခြင့္ႏွင့္ လႊဲခဲ့ရေတာ့သည္။
စာေမးပြဲေျဖၿပီးလွ်င္ၿပီးျခင္း မရမ္းကုန္းၿမိဳ႕နယ္၊ အလုပ္သမား႐ွာေဖြေရး႐ံုးတြင္ မွတ္ပံုတင္ကဒ္ျပဳလုပ္၍ အလုပ္သင္ အင္ဂ်င္နီယာ (SAE) ရာထူးေခၚထားသျဖင့္ ရန္ကုန္တိရစၧာန္ဥယ်ာဥ္တြင္ ေလွ်ာက္ထားေျဖဆိုခဲ့ရာ ေ႐ြးျခယ္ခန္႔ထားျခင္း ခံရ၍ (၁၉၇၉)ခုႏွစ္တြင္ လယ္ယာ သစ္ေတာႏွင့္ ဆည္ေျမာင္း၀န္ႀကီးဌာန လက္ေအာက္႐ွိ ရန္ကုန္တိရစၧာန္ဥယ်ာဥ္တြင္ အလုပ္၀င္ေရာက္ခဲ့ေလသည္။ ထိုစဥ္က ရန္ကုန္တိုင္း၊ ၿမိဳ႕နယ္ (၆)ၿမိဳ႕နယ္တြင္ (၁၈/၇၉) ဟုေခၚေသာ ဂဠန္စီမံခ်က္ေရးဆြဲ၍ စည္းကမ္းထိန္းသိမ္းလုပ္ကိုင္သည့္ ကာလျဖစ္သျဖ႔င္
ရန္ကုန္တိရစၧာန္ဥယ်ာဥ္အတြင္း ေခ်ာင္ႀကိဳေခ်ာင္ၾကားတြင္ ခ်ိန္းေတြ႕ေသာ စံုတြဲမ်ားအား ဖမ္း၍ ရပ္ကြက္႐ံုးသို႔ ပို႔ေပးရေသာ အလုပ္မ်ားလည္း လုပ္ခဲ့ရဖူးေပသည္။
ထိုဌာနတြင္ လုပ္ကိုင္စဥ္ တိရစၧာန္႐ံုးအတြင္း ထိန္းသိမ္းေရးလုပ္ငန္းမ်ား လုပ္ကိုင္စဥ္ ငါးျပတိုက္တာ၀န္ခံျပတိုက္မႈးႏွင့္ ရင္းႏွီးခင္မင္ခဲ႔၍ ယခင္ မဂိုလမ္းဟုေခၚေသာ ယခုေ႐ႊဘံုသာလမ္း အလယ္ဘေလာက္တြင္ "ေအးရတနာေဆးခန္း" ေလးအား အတြင္းပိုင္း Decoration လုပ္သည့္ လုပ္ငန္းအား ယံုၾကည္စြာ အပ္ႏွံခဲ့သျဖင့္ ျပင္ပလုပ္ငန္းအား စတင္လုပ္ကိုင္ခြင့္ရခဲ့ေလသည္။ ထိုမွ တဆင့္ ေ႐ႊဘုန္း႐ွိန္ေဆးခန္းျပဳျပင္ျခင္းစသည့္ လုပ္ငန္းေလးမ်ား အဆိုပါ ေ႐ႊဘံုသာလမ္းအတြင္း လုပ္ကိုင္ခြင့္ အဆက္အ သြယ္မ်ားရခဲ့၍ အပို၀င္ေငြမ်ား ရ႐ွိခဲ့ဖူးေလသည္။
ငယ္စဥ္ကပင္ ကၽြန္ေတာ့္အေတြးတခု အၿမဲတန္းေပၚေနသည္မွာ ေ႐ွ႕သို႔ တက္လွမ္းႏုိင္ခဲ့မည့္ လမ္းေၾကာင္းအား ႐ွာႀကံေနျခင္းပင္ ျဖစ္သည္။ အလုပ္သင္ အင္ဂ်င္နီယာ (SAE) အျဖစ္လုပ္ကိုင္ေနသည့္ တိရစၧာန္ဥယ်ာဥ္သည္ အင္ဂ်င္နီယာ ဖြဲ႔စည္းပံု အလြန္နည္းၿပီး AE အဆင့္သာ အျမင့္ဆံုး႐ွိသည့္ဌာနျဖစ္သျဖင့္ ေဆာက္လုပ္ေရး (သို႔မဟုတ္) ဆည္ေျမာင္းဌာနမွ SAE ရာထူးမ်ား ေပၚေပါက္ပါက ၀င္ေရာက္ေျဖဆိုရန္ အစဥ္တစိုက္ ႀကိဳးစားေနခ်ိန္ျဖစ္ေပသည္။ ကံအားေလ်ာ္စြာ ဆည္ေျမာင္းဦးစီးဌာနမွ SAE ရာထူးမ်ား ေခၚဆိုရာ ကၽြန္ေတာ္လည္း ၀န္ႀကီးဌာနတခုတည္းျဖစ္၍
ဌာနေျပာင္းေလွ်ာက္ ရန္အတြက္ အဆက္ အသြယ္႐ွာ၍ ခ်ဥ္းကပ္ႀကိဳးစားရာ အေမ၏ ေမာင္အရင္းကဲ့သို႔ ခင္မင္သူ ျပဳျပင္ထိန္းသိမ္းေရးေလတပ္မွ ဗိုလ္မွဴးႀကီးခင္ေမာင္ သိန္း၏ အကူအညီျဖင့္ ၄င္း၏ သူငယ္ခ်င္းျဖစ္သူ ဆည္ေျမာင္းမွ EE ဦးဘေအးအား စာေရးေပး၍ သြားေရာက္ေတြ႕ဆံုရာ အလြယ္တကူပင္ ဆည္ေျမာင္း႐ံုးခ်ဳပ္တြင္ ႐ံုးထိုင္လွ်က္႐ွိေသာ EE ဦးဘေအးမွ SAE (ၿမဲ/ႀကိဳး)ရာထူး အား ခန္႔ထားေပးခဲ့ျခင္း
ေၾကာင့္ ဆည္ေျမာင္းတြင္ စတင္တာ၀န္ ထမ္းေဆာင္ရန္ ျဖစ္လာေတာ့သည္။ ကၽြန္ေတာ့္အား လူရင္း သဖြယ္ စီမံကိန္း႐ွိေသာ နယ္ေဒသမ်ားသို႔ သြားလုိက ပို႔ေပးမည္ဟု ဆိုေသာ္လည္း ကၽြန္ေတာ္မွ ရန္ကုန္တြင္သာ ေနလိုေၾကာင္း ခြင့္ေတာင္းခဲ့သျဖင့္ ကၽြန္ေတာ္အား ဂ်ပန္ပညာ႐ွင္မ်ား ႐ံုးထိုင္သည့္ ၈မိုင္ခဲြ ေမာရ၀တီလမ္းတြင္ ဂ်ပန္ပညာ႐ွင္မ်ား ႏွင့္ တဲြဖက္တာ၀န္ထမ္းေဆာင္ရန္ ေစလႊတ္ခံရ သျဖင့္ အလြန္ပင္ ၀မ္းေျမာက္၀မ္းသာ ျဖစ္ရေလေတာ့ သည္။ ရန္ကုန္တိရစၧာန္ဥယ်ာဥ္တြင္ တာ၀န္ထမ္းေဆာင္ စဥ္ကာလ ကပင္ ဂ်ပန္ဘာသာႏွင့္ အဂၤလိပ္အထူးျပဳ ဘာသာရပ္မ်ားအား အခ်ိန္ပို က်ဴ႐ွင္တက္၍ ေလ့လာျခင္းႏွင့္ အထက္တန္းေ႐ွ႕ေနစာေမးပြဲ ေျဖဆိုရန္ လစၥလမ္း အေပၚဆံုးဘေလာက္တြင္ ႐ွိေသာ ဆရာႀကီးေ႐ွ႕ေန ဦးကိုကိုသိန္း က်ဴ႐ွင္တြင္ တက္ေရာက္ေနခ်ိန္လည္း ျဖစ္ေပသည္။ ထို႔ေၾကာင့္ ကၽြန္ေတာ္၏ ေလ့လာသင္ယူဆဲျဖစ္ေသာ ဂ်ပန္ႏွင့္ အဂၤလိပ္စကားေျပာ ဘာသာရပ္တို႔အား လက္ေတြ႕အသံုးခ်ခြင့္ ရ႐ွိေတာ့မည္ျဖစ္၍ အတိုင္းမသိ ၀မ္းေျမာက္ရျခင္း ျဖစ္ေလသည္။
ကၽြန္ေတာ္ ထိုဌာနတြင္ အလြန္ေပ်ာ္ခဲ့ပါသည္။ ဂ်ပန္ပညာ႐ွင္မ်ားႏွင့္ ႀကိဳ႕ပင္ေကာက္ နတ္တလင္း၊ ေပါင္းတည္၊ ျပည္ စသည့္ေဒသမ်ားသို႕ တပတ္တန္သည္ ၁၀ ရက္တန္သည္ ကြင္းဆင္းတိုင္းတာေရးလုပ္ငန္းမ်ား လုပ္ကိုင္ခဲ့ရေသာ ေၾကာင့္ တိုင္းတာေရးပညာရပ္မ်ားလည္း ရ႐ွိသည့္အျပင္ ရန္ကုန္႐ံုးသို႔ ျပန္ေရာက္လွ်င္ တိုင္းတာခဲ့ေသာ လုပ္ငန္းမ်ား Data မ်ားအား ျပန္လည္ျပဳစု၍ အနာဂါတ္ ဆည္မ်ား တည္ေဆာက္ႏိုင္ေရးအတြက္ စီမံကိန္း Plan မ်ား ေရးဆြဲ၍ ဂ်ပန္ပညာ႐ွင္မ်ားမွ Report မ်ားတင္ရန္ ေဆာင္႐ြက္ေနမႈမ်ားအား ပညာဆည္းပူးလိုက္ရျခင္းအက်ိဳးမ်ား ရ႐ွိခဲ့ေလသည္။
ထိုစဥ္က ဂ်ပန္ပညာရွင္မ်ားနွင့္ ခရီးသြားစဥ္ကာလတေလ်ာက္ စားစရိတ္အား ဂ်ပန္မ်ားမွ က်ခံေပးၿပီး ေနထိုင္ရန္အတြက္ ေရာက္ရာၿမိဳ႕နယ္မ်ားရွိ ဌာနဆိုင္ရာအစိုးရဧည့္ေဂဟာမ်ားတြင္ တည္းခိုေနထိုင္ခဲ့ရဖူးသည္။ ကၽြန္ေတာ္တာ၀န္ထမ္းေဆာင္စဥ္ကာလ မ်ားေသာအားျဖင့္ ရန္ကုန္-ျပည္ လမ္းတေလ်ာက္ ဇီးကုန္းၿမိဳ႕ႏွင့္ ေပါင္းတည္ၿမိဳ႕မ်ားတြင္ စခန္းခ်ေနထိုင္ခဲ့ၿပီး ဇီးကုန္းၿမိဳ႕ေစ်းႀကီးအနီး မီးရထားသံလမ္းအေက်ာ္ (ဇီးကုန္းမွ ေဘာ္ဘင္ႀကိဳးဝိုင္း သစ္ေတာ သို႔သြားသည့္ သစ္ထုတ္လုပ္ေရးလမ္းေပၚတြင္ရွိေသာ) "ရွိန္း" စားေသာက္ဆိုင္သည္ ကၽြန္ေတာ္တို႔အဖြဲ႕ စတည္းခ် စားေသာက္ရာ ေနရာျဖစ္ပါသည္။
ဂ်ပန္ပညာ႐ွင္မ်ားမွလည္း ဂ်ပန္ကားစကားေျပာတတ္ျခင္းေၾကာင့္ ပိုမိုခင္မင္ရင္းႏွီးမႈမ်ား ႐ွိလာ၍ လူငယ္ ျဖစ္ေသာ ကၽြန္ေတာ့္အား ဂ်ပန္တြင္ ပညာသင္ေလ့လာဆည္းပူးရန္ တိုက္တြန္းမႈမ်ား ေၾကာင့္လည္းေကာင္း၊ ဖခင္မွာ ထိုစဥ္က ကၽြန္ေတာ္ေနထိုင္ခဲ့ေသာ အမွတ္ (၅၂/၁)၊ တတိုင္းေမႊးလမ္း၊ (၁၄/၃) ရပ္ကြက္၊ ေတာင္ဥကၠလာပၿမိဳ႕နယ္႐ွိ အိမ္တြင္ က်န္းမာေရးအလြန္အမင္းဆိုး႐ြားေနသျဖင့္ ေဆးကုသမႈခံယူရန္ ေရာက္႐ွိေနေသာ ဖခင္ႀကီးအား တစ္ဦးတည္း ထားခဲ့ရျခင္းတို႔ေၾကာင့္ ကၽြန္ေတာ့္မွာ နယ္ခရီးထြက္လိုက္ ရန္ကုန္ျပန္လိုက္ျဖင့္ အလုပ္လုပ္ရန္ အဆင္မေျပသျဖင့္ အလုပ္ ထြက္ရန္ႏွင့္ ဂ်ပန္သို႕သြား ရန္ စိတ္ကူးေပၚေပါက္လာပါေတာ့သည္။
ထိုစဥ္က ကၽြန္ေတာ္နယ္သို႔ ခရီးထြက္ေနသည့္ အခ်ိန္ကာလမ်ားတြင္ ကၽြန္ေတာ့္အေမ၏ ညီအစ္မအရင္းကဲ့သို႔ ခင္မင္ေသာ ငယ္သူငယ္ခ်င္း အေဒၚေဒၚအုန္းၾကည္မိသားစုမွာ တရပ္ကြက္တည္းေနထိုင္၍ ကၽြန္ေတာ္မ႐ွိခိုက္တြင္ ကၽြန္ေတာ္၏ ဖခင္အား လာေရာက္ျပဳစု၍ အတူေနေပးၾကသည့္ မိတ္ေဆြေကာင္းမ်ားလည္း ႐ွိခဲ့ေသာေၾကာင့္ (၂၂)ႏွစ္သား အ႐ြယ္ ကၽြန္ေတာ္ကဲ့သို႔ လူငယ္တစ္ဦးအတြက္ ႀကီးမားေသာ အေထာက္အပံ့ျဖစ္ေစခဲ့ပါသည္။
၄င္းအျပင္ ကၽြန္ေတာ္ေနထိုင္ေသာ အိမ္မွာလည္း အေမ၏ ေမာင္အရင္းကဲ့သို႔ ခင္မင္ရသူ ထိုစဥ္က ေျမာက္ဥကၠလာပၿမိဳ႕နယ္၊ ေကာင္စီအလုပ္အမႈ႔ေဆာင္ ဦးခင္ေမာင္ေအးမွ မိမိဘာသာ ျပဳျပင္၍ ေနထိုင္ရန္ အခမဲ့ေနထိုင္ခြင့္ေပးခဲ့သျဖင့္ တိရစၧာန္ဥယ်ာဥ္တြင္ အလုပ္ရလွ်င္ရျခင္း ေ၀ေနယ်သုခ ဘုန္းႀကီးေက်ာင္းမွ ထိုအိမ္သို႔ ေျပာင္းေ႐ႊ႕ေနထိုင္ခဲ့ျခင္းျဖစ္ေလသည္။ ကၽြန္ေတာ္၏ အေမသည္ လူခ်စ္လူခင္ေပါမ်ားၿပီး ေမြးခ်င္းမ႐ွိ (ဥတလံုး) ေသာေၾကာင့္ သူငယ္ခ်င္းမ်ား အားအရင္းအခ်ာကဲ့သို႔ ေနထိုင္ခဲ့သူျဖစ္သျဖင့္ ကၽြန္ေတာ္အား တူအရင္းသဖြယ္ ေစတနာ အရင္းခံျဖင့္ ကူညီခဲ့ၾကျခင္းျဖစ္ေလသည္။
ထိုအေထာက္အပံ့မ်ားေၾကာင့္ ကၽြန္ေတာ္၏ဘ၀ေအာင္ျမင္မႈလမ္းေၾကာင္းတြင္ ႀကီးမားေသာ တြန္းအား မ်ားကို ျဖစ္ေစခဲ့သည္။ ကၽြန္ေတာ့္တြင္ စိတ္ဓါတ္က်ျခင္း၊ အားငယ္ျခင္းႏွင့္ ေတြေဝေစျခင္းတို႔အား လံုးဝမျဖစ္ေစပဲ ထိုသူတို႔၏ ေႏြးေထြးေသာကူညီမႈမ်ားေၾကာင့္ စိုးရိမ္ေၾကာင့္ၾကမႈကင္းေဝးေသာ အနာဂတ္ခရီးဆက္ရန္ အားေဆးႀကီးမ်ားပင္ ျဖစ္ေပေတာ့သည္။ ကၽြန္ေတာ္၏ဘဝ ငယ္ငယ္ရြယ္ရြယ္ႏွင့္ အေျပာင္းအလဲ အခ်ိဳးအေကြ႕မ်ားသည္လည္း ျမန္ဆန္လြန္းလွေပသည္။ ဂ်ပန္ပညာရွင္မ်ားႏွင့္ အနယ္နယ္အရပ္ရပ္သို႔သြား၍ ေဒသဆိုင္ရာ ၿမိဳ႕နယ္ပါတီေကာင္စီ အဆင့္ မ်ားသို႔ ဝင္ေရာက္ကူးလူး ဆက္ဆံလုပ္ကိုင္ေနရေသာ အရာရွိငယ္ ဘ၀မွ အလုပ္ထြက္နိဂံုးခ်ဳပ္၍ Pick-up ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ တစ္စီး ၀ယ္ကာ ကားေမာင္းသမားဘဝသို႔ ေျပာင္းရန္ ျဖစ္လာပါေတာ့သည္။
အလုပ္မထြက္ခင္ ကၽြန္ေတာ့္တြင္ (၂)ႏွစ္အတြင္း အေတာ္ကေလး ေငြစုမိေဆာင္းမိခဲ့ပါသည္။ ထိုေခတ္ ထိုအခါက S.A.E လစာမွာ (၃၂၀-၄၄၀) စေကးျဖစ္ၿပီး လစဥ္ လစာမွာ အသားတင္စုမိေဆာင္းမိသည့္အျပင္ နယ္မ်ားသို႔ ခရီးထြက္စဥ္တြင္လည္း ေရာက္ရာၿမိဳ႕နယ္မ်ားတြင္ ပါတီ/ေကာင္စီလူႀကီးမ်ားအား အပူကပ္၍ ထိုစဥ္က ျပင္ပေပါက္ေစ်း (၃)ဆခန္႔ သက္သာေသာ ဌာနဆိုင္ရာမွ ေရာင္းခ်ေပးသည့္ပစၥည္းမ်ားအား ၀ယ္ယူ၍ ရန္ကုန္သို႔ သယ္ယူေရာင္းခ်ေသာ အလုပ္အားလည္း တစ္ဖက္တစ္လမ္းဝင္ေငြရွာျခင္းတို႔ေၾကာင့္ ထိုေခတ္ ထိုအခါက ကားေဟာင္းတစ္စီးဝယ္ယူရန္ လံုေလာက္ေသာေငြေၾကး က်ပ္ (၅)ေသာင္းေက်ာ္ခန္႔ စုေဆာင္းမိၿပီ ျဖစ္ေပသည္။
သို႔ေသာ္ ထိုစဥ္က သေဘၤာခ် ယာယီနံပါတ္ Pickup ကားတစ္စီးတန္ဖိုးမွာ တစ္သိန္းဝန္းက်င္ခန္႔ ျဖစ္၍ ကၽြန္ေတာ္ ကားဝယ္ရန္ အေမ့အား အပူကပ္ရပါေတာ့သည္။ အေဖမွ ကၽြန္ေတာ္အလုပ္ထြက္၍ စီးပြားေရးလုပ္ရန္၊ ႏုိင္ငံျခားသြားရန္ ငယ္ငယ္ရြယ္ရြယ္ႏွင့္ စြန္႔စားျခင္းအား မႏွစ္သက္ေသာ္လည္း ကား၀ယ္ရန္ ေငြက်ပ္ႏွစ္ေသာင္းသာ ထုတ္ေပးၿပီး အေမမွ ကၽြန္ေတာ့္အား ယံုၾကည္စိတ္ခ်စြာျဖင့္ သူမ၏ လက္ဝတ္ရတနာမ်ား ထုခြဲေရာင္းခ်၍ ရင္းႏွီးရန္ ကို္ယ္တိုင္လိုက္၍ ရန္ကုန္-ေရႊဘံုသာလမ္းရွိ ေရႊဆိုင္တြင္ ေရာင္းခ်ေပးပါေတာ့သည္။ ထုိစဥ္က ေရႊေစ်းမွာ တစ္က်ပ္သား က်ပ္ (၂၀၀၀)ခန္႔သာရွိၿပီး အေမ့ေရႊ (၁၅)က်ပ္သားခန္႔အား အကုန္ေရာင္းေပးပါေတာ့သည္။
ကၽြန္ေတာ္စုေဆာင္းေငြႏွင့္ မိဖမွ ထုတ္ေပးေသာ ေငြစုစုေပါင္းတစ္သိန္းခန္႔ႏွင့္ ကၽြန္ေတာ္ ကားသမားဘ၀သို႔ ဆင္းသက္ရန္ သေဘၤာခ် ယာယီနံပါတ္ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ေလး (၁)စီးအား ၀ယ္ယူရန္ ကားပြဲစားတန္းတြင္ ႐ွာပံုေတာ္ ဖြင့္ပါ ေတာ့သည္။ ထိုစဥ္က ကားပြဲစားတန္းမွာ ဗိုလ္ေအာင္ေက်ာ္လမ္း အလယ္ဘေလာက္တြင္ ျဖစ္သည္။ ကၽြန္ေတာ္ အလုပ္မထြက္ ခင္ႀကိဳတင္၍ ကားေမာင္းသင္တန္းအား ယခင္တာေမြ အ၀ိုင္းအနီးတြင္ ႐ွိိေသာ မိုးဒီဇယ္စက္ ျပင္ ကားေမာင္းသင္တန္းတြင္ တက္၍ အေမာင္းသင္ထားခဲ့ပါသည္။ မွတ္မွတ္ရရ ကၽြန္ေတာ္အလုပ္ထြက္သည့္ လသည္ ကၽြန္ေတာ္ (၂၃)ႏွစ္ျပည့္သည့္ (၁၉၈၁) ဇူလိုင္လျဖစ္ပါသည္။ ကၽြန္ေတာ္အလုပ္ထြက္ၿပီး အခ်ိန္သိပ္မၾကာပါ။ ကၽြန္ေတာ္ကား တစ္စီး၀ယ္ျဖစ္သြားသည္။ မွတ္မွတ္ရရပါပဲ (၁၉၈၁) ခု စက္တင္ဘာလျဖစ္ပါသည္။ ထိုအခ်ိန္မွစ၍ ကၽြန္ေတာ္၏ ဘ၀ ပထမဆံုးေသာ ကိုယ္ပိုင္ကားေလး ည-၈၁၃၂ ျဖင့္ ကၽြန္ေတာ္၏ ဘ၀ တတိယအေကြ႕ကားသမားဘ၀ စပါေတာ့သည္။

.
.

Sakura Htay Aung

July 18 2017 at 9:41am · 

ည/၈၁၃၂ လိုင္းကားသမားဘ၀မွ ကား၀ယ္ေရာင္းသမားဘ၀ အကူးအေျပာင္း****-****-*****-*** (၁)
Mazda Familia (Presto) ၅ခ်ိတ္ ကေလးတစ္စီး ၀ယ္လိုက္တယ္။ ၉၇၅၀၀/- (ကိုးေသာင္းခုႏွစ္ေထာင့္ငါးရာတိတိ) ေပးလိုက္ရတယ္။ ဘေဘၤာခ် ယာယီနံပတ္ေလးနဲ႔ဆိုေတာ့ လူအထင္ႀကီးတဲ့အခ်ိန္ေပါ့။ မွတ္မိပါေသးတယ္။ RIT ၀င္းထဲလည္း တပတ္ေလာက္သြားၿပီး ေက်ာင္းတက္ေနတဲ့ သူငယ္ခ်င္းေတြနဲ႔ ဦးခ်စ္ဆိုင္တို႔ G Hall ေ႐ွ႕တို႔မွာ ေျမာက္ၾကြၾကြ သြားလုပ္လိုက္ေသး။ ကား၀ယ္ၿပီး အေနာက္ဖက္ထိုင္ခံုနဲ႔ အမိုးေဘာ္ဒီတင္ဖို႔ ႐ွာပံုေတာ္ဖြင့္ေတာ့ တာေမြ၊ ေက်ာက္ေျမာင္း ဘိုလိန္းလမ္းႀကီးေပၚက "ထြန္း"ေဘာ္ဒီ႐ံုကို ႐ွာေတြ႕တာနဲ႔ အဲဒီအလုပ္႐ံုမွာ အပ္ျဖစ္တယ္။
အဲဒီအခ်ိန္က အမိုးကိုင္းနဲ႔ ထိုင္ခံုတစ္စီးလံုးအၿပီးအစီး ၃၉၀၀/- က်တယ္ဗ်။ ျပႆနာက ကၽြန္ေတာ့္မွာ ေပးစရာေငြ က အျပည့္မ႐ွိေတာ့ဘူး။ "ထြန္း"ေဘာ္ဒီ႐ံုက ပိုင္႐ွင္ဦးတင္ေအးနဲ႔ကလည္း ခုမွသိၿပီး အေၾကြးေျပာရမွာဆိုေတာ့ အခက္သားလားဗ်။ ေဘာ္ဒီအမိုးကိုင္းတပ္ၿပီးရင္ ျမန္မာျပည္တစ္ပတ္ဘုရားဖူးေအာ္ဒါကလည္း ရထားတယ္ဗ်။ အဲဒီက စရံေငြ ၁၅၀၀/-ရမွ ေပးႏိုင္မွာဆိုေတာ့ "ထြန္း"ေဘာ္ဒီ႐ံုပိုင္႐ွင္ကို ေတာင္းေတာင္းပန္ပန္နဲ႔ က်န္ေငြ ခဏေလာက္ဆိုင္းေပးဖို႔ ေျပာရတာေပါ့ဗ်ာ။
ဦးတင္ေအးကလဲ စကားစပ္မိေတာ့ အင္းစိန္ GTI (Civil) ဆင္း Senior ႀကီးဗ်။ ဒီေတာ့ အကိုႀကီး၊ ညီေလးေတြျဖစ္ၿပီး ခင္သြားေတာ့ သေဘာေကာင္းေကာင္းနဲ႔ ေဘာ္ဒီအေႀကြးလုပ္ေပးတာေပါ့ဗ်ာ။ ကားက Presto 1300 cc ကားေလးဆိုေတာ့ လူူမ်ားမ်ားတင္လို႔ရေအာင္ ၁၃" ေဂြနဲ႔ တာယာကလည္း ေျပာင္းတပ္ရေသးတယ္။ ေလးကလည္း ပိုးရေသးတယ္ ဆိုေတာ့ ႐ွိစုမဲ့စုေလး ကုန္ၿပီေပါ့ဗ်ာ။
ဘုရားဖူးေအာ္ဒါလိုက္ဖို႔ ဆီဖိုးကအစ ဘုရားဖူးေတြဆီကဘဲ ေတာင္းၿပီး သံုးရတာဗ်။ ေအာ္ဒါကလဲ အေမ့သူငယ္ခ်င္း သာေပါင္းၿမိဳ႕နယ္၊ ဘုရားကုန္းေက်း႐ြာမွာ စက္ခ်ဳပ္သင္တန္းဖြင့္ထားတဲ့ အပ်ိဳႀကီးေဒၚက်င္ေထြးနဲ႔ တပည့္သင္တန္းသူ အပ်ိဳေလး မ်ားေပါ့ဗ်ာ။ ဘုရားဖူးသြားေတာ့ အေမလည္း တခါတည္း ျမန္မာျပည္အႏွံ႕ဘုရားဖူးလိုက္ျဖစ္သြားတာေပါ့။ ကားတစ္စီးလံုး အေမနဲ႔ သူ႔သူငယ္ခ်င္း အဖြားႀကီး ႏွစ္ေယာက္ကလြဲရင္ မေခ်ာေလးမ်ားနဲ႔ ကိုယ္ တေယာက္ထဲေပါ့ဗ်ာ။ လူကလည္း စုစုေပါင္း (၁၅)ေယာက္ဆိုေတာ့ ကားနဲ႔၀န္နဲ႔မမွ်ဘူးဗ်။ ေနာက္ၿပီး ကၽြန္ေတာ္က ကားေမာင္းသက္တစ္ႏွစ္ ေတာင္ မ႐ွိေသးဘဲ Highway တက္ေမာင္းတာေလ။ သတၱိကေတာ့ မေသးဘူး။ တခါမွ မသြားဖူးတဲ့ေနရာေတြေလ။ တျပည္လံုးအႏွံ႔ (၁၅)ရက္ၾကာသြားတယ္။ လမ္းမွာ ဘီးေပါက္လဲကိုယ္ဘဲ။ ျဖဳတ္တပ္ အကုန္လုပ္ေပါ့။ အေမက ၀ိုင္းကူးေပါ့ ဗ်ာ။ ကားသမားဘ၀ စတာဆိုေတာ့ ဒီဒုကၡေလာက္ေတာ့ ခံေပအုန္းေတာ့ေပါ့။
ဘုရားဖူး ေအာ္ဒါၿပီးလို႔ ရန္ကုန္ျပန္ေရာက္ေတာ့ ေနာက္ေန႔ အလုပ္မ႐ွိဘူးဗ်။ ေတာင္ဥကၠလာ၊ (၁၄/၃)ရပ္ကြက္ ထဲေနတဲ႔ အိမ္နီးနားခ်င္း အေမ့သူငယ္ခ်င္း ေဒၚအုန္းၾကည္တို႔ မိသားစုက အဲ့ဒီအခ်ိန္တုန္းက (၁၀)ရပ္ကြက္ ေစ်းမွာ အထည္ ဆိုင္ဖြင့္ေရာင္းၾကတယ္ဗ်။ ေမာင္ေဌးေအာင္ ကားဆြဲခ်င္ရင္ (၁၀)ရပ္ကြက္ေစ်းထိပ္မွာ ဂိတ္ထုိုးၿပီး ေအာ္ဒါလိုက္က်တဲ့ သူေတြ႐ွိတယ္။ မင္းအဲဒီမွာ လာလိုက္ထိုးၿပီး ဆြဲၾကည့္ေပါ့။ တူေတာ္ေမာင္ျဖစ္သူ ကိုေအာင္မင္္းကလည္း အသိကား သမားေတြ ႐ွိတယ္။ မိတ္ဆက္ေပးမယ္ဆိုေတာ့ ေနာက္တေန႔ (၁၀)ရပ္ကြက္ေစ်းသြားၿပီး ဂိတ္ထိုးျဖစ္တယ္။ အစပိုင္းေတာ့ ေအာ္ဒါက ခ်က္ခ်င္းမရဘူး၊ ဂိတ္က ေဘာ္ဒါေတြကလဲ လူသစ္ဆိုၿပီး မႏွိမ္ဘူးဗ်။ ၀ိုင္းကူညီက်တယ္။ Black Taxi ၾကားကား ဆဲြတယ္ သိမ္ႀကီးေစ်း၊ စိန္ဂၽြန္ေစ်း၊ (၁၀)ရပ္ကြက္ေစ်းကို တစ္ပတ္ပတ္ၿပီး တရားမ၀င္လိုင္းခိုးဆြဲတာအလွည့္နဲ႔ လိုက္ၾကရတယ္။ အလွည့္မက်ေသးခင္မွာ နာရီပုိင္းေအာ္ဒါရရ ေန႔ျပတ္ေအာ္ဒါရရ အလွည့္န႔ဲ လိုက္က်ရတယ္။ ကၽြန္ေတာ္က လူသစ္ဆိုေတာ့ အစပိုင္းမွာ ၾကားကားဆြဲတာကို မလုပ္ခ်င္ေသးေတာ့ ေအာ္ဒါဘဲေစာင့္လိုက္ျဖစ္တယ္။ (၁၂)ရပ္ကြက္ထဲက သံတမန္အိမ္ေတြလွည့္ၿပီး ေ႐ွးေဟာင္းပစၥည္းေရာင္းတဲ့ သူေတြ ေန႔ျပတ္ကားငွားလို႔ လိုက္ပို႔ဖူးတယ္ဗ်။ ေနာက္ၿပီး အမႈသည္က ပဲခူးမွာ အမႈ႐ွိလို႔ဆိုၿပီး ေ႐ွ႕ေနဦးေနလကို ကားနဲ႔ပင့္ၿပီး ပဲခူးအထိအသြားအျပန္ငွားလို႔ လိုက္ပို႔ခဲ့ရဖူးတယ္။ အဲဒီတုန္းက ဦးေနလလည္း ေ႐ွ႕ေနတက္သစ္စေလးေပါ့ဗ်ာ။ ေနာက္ၿပီး ႐ုပ္႐ွင္မင္းသား၊ မင္းသမီးေတြ Video ႐ိုက္တာတို႔ ကက္ဆက္ေခြ ဇာတ္လမ္းတို႔ အသံသြင္းတာတို႔လဲ ေန႔ျပတ္လိုက္ခဲ့ရဖူးတယ္ဗ်။
မွတ္မိေသးတယ္ဗ်။ အဲဒီ့တုန္းက ဓႏုျဖဴၾကည္ၾကည္သိန္းကို ေတာင္ဥကၠလာ (၉)ရပ္ကြက္ ထဲမွာ ႀကိဳေပးရတယ္။ မင္းသားလင္းေအာင္ႀကီးကို YMCA က အေဆာင္မွာ ႀကိဳေပးရတယ္။ မင္းသား/ဒါ႐ိုက္တာၾကည္စိုးကိုလဲ ဥကၠလာ၊ ေမခလာနားက ရပ္ကြက္မွာ ႀကိဳေပးရတယ္။ ေန႔လည္ ထမင္းစားခ်ိန္ ယခင္ေလဟာျပင္ေစ်း၊ ယခု Junction City မွာ ဓႏုျဖဴ ေဒၚေစာရီရဲ႕ ဆိုင္ေသးေသးေလးမွာ ထမင္းေတြ၊ ဟင္းေတြလဲ သယ္ေပးခဲ့ရဖူးတယ္ဗ်။ အဲဒီ့တုန္းက ကမၻာေအးဘုရားလမ္း၊ ခ်မ္းေျမ႕ရိပ္သာေက်ာင္းေ႐ွ႕လမ္းၾကားေလးကေန၀င္သြားရင္ ဂ်ိဴးျဖဴပိုက္လံုးႀကီးကို ေက်ာ္လိုက္တာနဲ႔ ပါရမီစတူဒီယို ဆိုတာ ႐ွိတယ္ဗ်၊ အဲ့ဒီမွာ ကိုေက်ာ္ဟိန္းတို႔ ေကာလိပ္ဂ်င္ေန၀င္းတို႔ နာမည္ႀကီးေတြ ေခတ္ကေပါ့ဗ်ာ..တိပ္ေခြ ဇာတ္လမ္းေတြလဲ ေခတ္စားတဲ့အခ်ိန္ေပါ့။ ကၽြန္ေတာ္ကလည္း ကားေအာ္ဒါလိုက္ၿပီး ကားႀကိဳပို႔လုပ္ေပးရတဲ့သူေပါ့ဗ်ာ။ ေန႔စဥ္လိုလို ဆံုၾက ေတြ႔ၾကေပမဲ့ ကၽြန္ေတာ္ကို ကားသမားေလးတေယာက္လို႔ပဲ သိထားၿပီး ကားသမားဒ႐ိုင္ဘာလိုဘဲ ဆက္ဆံခဲ့ၾကတာေပါ့ဗ်ာ။ ထမင္းအိုး၊ ဟင္းအိုး ၀ိုင္းကူ၀ိုင္းခ်ခိုင္းေပါ့ဗ်ာ။ တခါတခါ သူတို႔ အထုတ္အပိုးေတြပါ လာရင္လဲ ၀ိုင္းကူခ်ေပးရတာေပါ့ဗ်ာ။ အင္ဂ်င္နီယာမွ မဟုတ္ပဲ ကားသမား ဒရိုင္ဘာျဖစ္ေနၿပီဆိုေတာ့ ဘာမာနေတြ ထားလို႔ရမွာလဲ။ Customer Service ေပါ့ဗ်ာ။ ေက်နပ္ေအာင္လုပ္ေပးရတာေပါ့။ တခါတခါ ညေနပိုင္းဆိုရင္ ေနာက္က်ရင္ အခ်ိန္ပိုမေပးဘဲ ဘီးတတ္ေသးတယ္ဗ်။ မင္းသားႀကီးလင္းေအာင္နဲ႔ ဦးၾကည္စိုးတို႔က ေမခလာေ႐ွ႕က လမ္းေဘးအရက္ဆိုင္တန္းမွာ ထိုင္ၿပီး အပီဆြဲၾကေသးတာ၊ ကၽြန္ေတာ္က မေသာက္တတ္ေတာ့ ထိုင္ေစာင့္ေပါ့ဗ်ာ။ ေသာက္လို႔၀မွ မင္းသားႀကီး လင္းေအာင္ကို YMCA ျပန္ပို႔ေပးဆိုေတာ့ အေတာ္မိုးခ်ဳပ္မွ အိမ္ျပန္ေရာက္တာဗ်။ ဒါနဲ႔ၾကာေတာ့ ဒဏ္မခံႏိုင္တာနဲ႔ ဒီအလုပ္မလုပ္ေတာ့ဘူးဆိုၿပီး (၁၀)ရပ္ကြက္ေစ်း ၾကား ကားျပန္ဆြဲေပါ့ဗ်ာ။ ၾကားကားဆြဲေတာ့ ပုလိပ္ကလဲ ခဏခဏဖမ္းေပါ့ဗ်ာ။ တစ္ရက္ေတာ့ စိန္ဂၽြန္းေစ်း (ယခု ဂ်ပန္ေဆး ႐ံုေနရာ) ဂိတ္ထိုးေနတုန္း ကားေအာ္ဒါလာငွားတယ္ဗ်၊ ဒီလူေတြကလည္း ကၽြန္ေတာ့္ကို လူသစ္ဆိုၿပီး အခ်ဥ္ဖမ္း တာေပါ့ဗ်ာ။ ေအာ္ဒါလိုက္မလားေပါ့၊ ေထာက္ၾကန္႔ကေန ရန္ကုန္ထဲက ေနရာေတြကို တေၾကာင္းပို႔ရမယ္။ (၄) နာရီေလာက္ ၾကာမယ္ေပါ့၊ ကားခကေတာ့ (၂၀၀) ေတာင္ ေပးမယ္ ဆိုေတာ့ အေတာ္ ေပ်ာ္သြားတယ္။ တေနကုန္ မင္းသားေတြ၊ ေ႐ွ႕ေနေတြ ေနာက္အငွားလိုက္တာက (၁၅၀)ဘဲရတာ၊ အခုက (၂၀၀) ကို (၄)နာရီ နဲ႔ရမွာဆိုေတာ့ ဘာအလုပ္လဲေပါ့.. ဆီပံုးေတြပါ ညီရာတဲ႔.. လိုက္မွာသာလိုက္ခဲ့ပါေပါ့.. ကၽြန္ေတာ့္အနားက လူေတြကလဲ မလိုက္ၾကဘူး၊ ဓါတ္သိေတြမို႔ ေ႐ွာင္ၾကတာကို ကၽြန္ေတာ္က မႏူးမနပ္ကားသမား ေပါက္စဆိုေတာ့ ေငြမက္ၿပီး လိုက္သြားမိတယ္။
အဲ့ဒီတုန္းက ေထာက္ၾကန္႔ ေ႐ႊေညာင္ပင္ေ႐ွ႕က ေတာႀကီးထဲမွာ အနာႀကီးေရာဂါသယ္ (အႏူ)ေတြ ေနၾကတယ္။ အဲ့ဒီထဲမွာ တရားမ၀င္ အရက္ခ်က္လုပ္ငန္းလုပ္ၿပီး ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ထဲက လမ္းေဘးအရက္ပုန္းဆိုင္ေတြမွာ လိုက္ျဖန္႔တယ္။ ဒါကို ကၽြန္ေတာ္က ဘုမသိဘမသိ လိုက္သြားမိတယ္။ ေထာက္ၾကန္႔ေတာထဲေရာက္မွ အေျခအေနကို သိလိုက္ရတယ္။ "ခင္ဗ်ားတို႔ ဆီသယ္ဖို႔ ဆိုၿပီး အခု အရက္ပုန္းေတြသယ္ဖို႔ဆို ကၽြန္ေတာ္မလုပ္ႏိုင္ဘူး ျပန္မယ္" ဆိုေတာ့ အနား၀ိုင္းလာၿပီး ေခ်ာ့တမ်ိဳး ေျခာက္တမ်ိဳးနဲ႔ တစ္ေခါက္ေတာ့ စမ္းၾကည့္ပါဆိုလို႔ ကၽြန္ေတာ္မွာ ေက်းဇူး႐ွင္ အနာႀကီးေရာဂါသယ္မ်ား နဲ႔ ေဖာက္သည္ ျဖစ္ခဲ့ရဖူးတယ္။ လမ္းေၾကာင္းမွာ ယစ္မ်ိဳးနဲ႔ ရဲကိစၥတာ၀န္ယူတယ္။ အားလံုး႐ွင္းေပးမယ္ဆိုေတာ့လဲ နဲနဲေတာ့ လုပ္ခ်င္စိတ္ေပါက္သြားတယ္။ ဒါနဲ႔ တစ္ပတ္ေလာက္လုပ္ျဖစ္သြားေတာ့ ယစ္မ်ိဳးနဲ႔ ရဲက သိသြားၿပီး လမ္းမွာ ေစာင့္ဖမ္းေတာ့ တာေပါ့။ ေမာင္းေျပးဆိုေတာ့လဲ ကၽြန္ေတာ့မွာ အတင္းေမာင္းေျပးရတာေပါ့၊ တခါတခါေတာ့လဲ လြတ္ၿပီး၊ တခါတခါေတာ့လဲ ေပးကမ္းေျပာဆိုၿပီး ႐ွင္းေပးၾကပါတယ္။ ဒါေပမဲ့ ၾကာလာေတာ့ ၿမိဳ႕နယ္စခန္းေတြကလဲ သိလာေတာ့ လႈိင္ရဲစခန္းက လမ္းမွာ ေစာင့္ဖမ္းၿပီး ႐ွင္းမရေတာ့ ရဲစခန္းေရာက္တဲ့အထိ ျဖစ္ပါေလေရာဗ်ာ။ ကၽြန္ေတာ္လဲ လိုက္ေမာင္းပို႔ေနတာၾကာၿပီ ဆိုတာ သိေနေတာ့ ကားသမားလဲ မလြတ္ဘူး ႀကံရာပါဆိုၿပီး အမႈထဲဆြဲထည့္ပါေလေရာ။ ဒါနဲ႔ ဆည္ေျမာင္းမွာ လက္႐ွိလုပ္ေနတဲ့ အရာ႐ွိငယ္တစ္ေယာက္ျဖစ္ေၾကာင္း မိသားစု႐ွိလို႔ လစာန႔ဲ မေလာက္လို႔ ကားထြက္ေမာင္းရတဲ႔အေၾကာင္း ၀န္ထမ္းကဒ္ျပား အေဟာင္းေလး ထုတ္ျပၿပီး ေတာင္းပန္ေတာ့မွ စခန္းမွဴးလဲ ၀န္ထမ္းျဖစ္ေနတာ သိတာနဲ႔ ကားသမားနဲ႔ ကားကို လြတ္ေပး လိုက္ၿပီး ဟိုဆရာေတြကိုေတာ့ အမႈလုပ္ၿပီး တရားစြဲေတာ့တာပါဘဲ။ ကၽြန္ေတာ့္ကိုလည္း ဥပေဒနဲ႔ မလြတ္ကင္းလို႔ ေနာင္ မလုပ္ဖို႔ ေျပာၿပီး သတိေပးခဲ့တဲ့ အတြက္ေၾကာင့္ ကၽြန္ေတာ္လဲ အဲဒီအလုပ္ကို (၁၅)ရက္ေလာက္လုပ္ၿပီး ဆက္မလုပ္ျဖစ္ ေတာ့ပါဘူး။ ဒါနဲ႕ (၁၀) ရပ္ကြက္ေစ်း ဂိတ္ျပန္ထိုးၿပီး ၾကားကားဆဲြရျပန္ပါေရာဗ်ာ။ ပုလိပ္ကလဲ ၾကားကားဆဲြမွန္းသိေနၿပီး အပတ္တိုင္း ေစာင့္ဖမ္းေတာ့တာဘဲ။ ခဏခဏ ေပးေနရတာနဲ႔ စိတ္ပ်က္လာၿပီး တရား၀င္လိုင္းဆြဲလို႔ရတဲ့ (၁၃)ဂိတ္၊ သဃၤန္းကၽြန္း BOC ဂိတ္ကေန ၿမိဳ႕ထဲ ကမ္းနားလမ္း၊ ေမာ္တင္လမ္းထိပ္ EPC မွာ ဂိတ္ဆံုးတဲ့ ကားေသး အျမန္ယာဥ္လိုင္းမွာ နံပါတ္အနီ ေျပာင္းၿပီး လိုင္းဆြဲျဖစ္ေတာ့တယ္။
အဲ့ဒီမွာတင္ ကၽြန္ေတာ့္ကားေသးေသးနဲ႔ Hilux Datsun ကားႀကီးေတြၾကားမွာ လိုင္းကားဆဲြတဲ႔ ဒ႐ိုင္ဘာဘ၀ကို စေရာက္ေတာ့တာပါပဲ။ အျမန္ယာဥ္လိုင္းကားသမားဘ၀ (၂၃)ႏွစ္သားကၽြန္ေတာ္ အေၾကာင္းေတြ ေရးရ ေျပာရရင္ (၈)လ တာ ကာလအတြင္း အေတြ႕အႀကံဳေတြ က ေရးမကုန္ႏိုင္ေအာင္ပါဘဲ။ မ်က္ရည္က်ေလာက္ေအာင္ ပင္ပန္းဆင္းရဲတဲ့ ဒဏ္ ေတြ ကို ဘယ္လို ႀကံ႕ႀကံ႕ခံၿပီး ျဖတ္သန္းခဲ့ရတယ္ဆိုတာ အက်ဥ္းခ်ံဳးၿပီး ဆက္လက္ေဖာ္ျပေပးပါ့မယ္။

Hla Lay Sein

May 14, 2016 · 

ဘုန္းႀကီးေက်ာင္းသားဘ၀ကၽြန္ေတာ္
********************************************
R.I.T ၀င္ခြင့္ ေပါင္းကူးစာေမးပြဲေျဖဆိုရန္ ကၽြန္ေတာ္ ၃၅လမ္း၊ ေက်ာက္တံတားၿမိဳ႕နယ္၊ ေဆာက္လုပ္ေရး အင္ဂ်င္နီယာဌာနမွ အလုပ္ထြက္ရပါေတာ့မည္။ စာေမးပြဲေျဖဆိုရန္ အခ်ိန္(၂)လခန္႔သာ က်န္ပါေတာ့သည္။ ထိုစဥ္က ဗိုလ္ေအာင္ေက်ာ္လမ္း အေပၚဆံုးဘေလာက္တြင္ ဆရာဦးေမာင္ေမာင္လြင္ က်ဴရွင္ရွိပါသည္။ ထိုက်ဴရွင္၌ ကၽြန္ေတာ္ႏွင့္အတူ ျပည္ G.T.I မွ E.P ဘာသာရပ္ျဖင့္ ျပီးေသာ သူငယ္ခ်င္း အဂၤပူၿမိဳ႕နယ္၊ ေဇာင္းတန္းရြာသား ကိုသန္းေထြးလည္း R.I.T ၀င္ခြင့္ ေပါင္းကူး က်ဴရွင္တက္လ်က္ရွိပါသည္။
ကိုသန္းေထြးမွာ ေျမာက္ဥကၠလာပၿမိဳ႕နယ္၊ ပုရြက္ဆိတ္ကုန္းရွိ ေ၀ေနယ်သုခ ဘုန္းႀကီးေက်ာင္းတြင္ တည္းခုိလ်က္ က်ဴရွင္တက္ေနျခင္း ျဖစ္သည္။ ဆရာေတာ္မွာ တစ္ရြာတည္းသား ေဇာင္းတန္းရြာသားျဖစ္၍ အကူအညီေတာင္းခံၿပီး တည္းခုိေနျခင္း ျဖစ္သည္။ ကၽြန္ေတာ္အလုပ္မွ ထြက္မည္ဆိုပါက အရင္ဆံုး ေနစရာ ဘံုေပ်ာက္ၿပီျဖစ္ပါသည္။ ေနရန္အခက္အခဲျဖစ္၍ သူငယ္ခ်င္းျဖစ္သူ ကိုသန္းေထြးအား အကူအညီေတာင္းခံရာ ဆရာေတာ္ထံေလွ်ာက္ထား၍ ခြင့္ျပဳခ်က္ရျခင္းေၾကာင့္ ကၽြန္ေတာ္အလုပ္ထြက္ရန္ ဆံုးျဖတ္လိုက္ပါေတာ့သည္။ လကုန္ရက္တြင္ လစာထုတ္ၿပီး ႏုတ္ထြက္စာတင္၍ အားလံုးကိုႏႈတ္ဆက္လ်က္ (၃၅)လမ္း ရံုးမွ ဘုန္းႀကီး ေက်ာင္းသို႔ ယြန္းရပါေလေတာ့သည္။ ဘုန္းႀကီးေက်ာင္းမွာ ေျမာက္ဥကၠလာပ၊ (ခ)ရပ္ကြက္၊ ဥကၠာလမ္းထိပ္ တည့္တည့္၊ ၿမိဳ႕ပတ္မီးရထားလမ္း ေက်ာ္လိုက္လ်င္ ေတြ႕ရၿပီျဖစ္သည္။ ပတ္၀န္းက်င္တစ္၀ုိက္တြင္လည္း ဘုန္းႀကီးေက်ာင္းမ်ား တန္းစီလ်က္ရွိၿပီး ကၽြန္ေတာ္တည္းခိုမည့္ ေ၀ေနယ်သုခေက်ာင္းတိုက္သည္ ထုိေက်ာင္းတုိက္မ်ားထဲတြင္ အေကာင္းဆံုးေက်ာင္းဟု ဆိုရမည္ျဖစ္သည္။ ဘုန္းႀကီးေက်ာင္းတြင္ တည္း၍ ေန႔စဥ္ ပုရြက္ဆိတ္ကုန္း ၿမိဳ႕ပတ္ရထားဘူတာမွ ရန္ကုန္ဘူတာႀကီးသို႔ က်ဴရွင္တက္ရန္ ရထားစီးရေလသည္။ က်ဴရွင္မွာ ဗိုလ္ေအာင္ေက်ာ္လမ္း၊ အေပၚဆံုးဘေလာက္တြင္ျဖစ္၍ လမ္းေလွ်ာက္ရသည္မွာ ကၽြန္ေတာ္တို႔လို ေတာသားမ်ားအတြက္ သိပ္မေ၀းလွေသာခရီး ျဖစ္ေလသည္။ ဘုန္းႀကီးေက်ာင္းသို႔ ေျပာင္းေရႊ႕ေနထိုင္မည္ ျဖစ္ေၾကာင္း အေဖ့ထံသတင္းပို႔ ရေလသည္။ အေဖမွာ ဘုန္းႀကီးေက်ာင္းတြင္ ကပ္ေနလ်င္ ဘုန္းႀကီး ေက်ာင္းသားျဖစ္၍ လိုက္နာရမည့္ စည္းကမ္းမ်ားအား မွာေတာ္မႈေလသည္။
ဆရာေတာ္ႏွင့္ေက်ာင္းသံဃာေတာ္မ်ားအား ၀တ္ႀကီး၊ ၀တ္ငယ္ျပဳရန္၊ ေက်ာင္းေ၀ယ်ာ၀စၥမ်ားအား အလုိက္သိသိ လုပ္ေဆာင္ရန္ႏွင့္ ေက်ာင္းတြင္အ၀င္အထြက္ျပဳေနၾကေသာ ေက်ာင္းဒါယကာ၊ ဒါယကာမမ်ား အေပၚတြင္ ရိုရိုက်ိဳးက်ိဳး ဆက္ဆံရန္ မွာေတာ္မူပါသည္။
ကၽြန္ေတာ္သည္ ငယ္စဥ္ကပင္ မိခင္/ဖခင္တို႔၏ သြန္သင္မႈေၾကာင့္ ဘာသာတရား ကိုင္းရိႈင္းသူျဖစ္၍ ဘုန္းႀကီးေက်ာင္းသားလုပ္ရျခင္းမွာ ခက္ခဲလွေသာ ကိစၥမဟုတ္ဟု ထင္မိပါသည္။ ရြာတြင္ငယ္စဥ္က ေႏြရာသီေက်ာင္းပိတ္ရက္တုိင္း ရြာရွိဇီးကုန္းဘုန္းႀကီးေက်ာင္းတြင္ ပရိတ္ႀကီး(၁၁)သုတ္အား ႏွစ္စဥ္ သင္ယူခဲ့ရသျဖင့္ ႏႈတ္တိုက္အာရံုေဆာင္ႏိုင္ခဲ့သူ ျဖစ္ပါသည္။ ထိုအျပင္ (၉)တန္းစာေမးပြဲ ၿပီး၍ ေႏြရာသီ ေက်ာင္းပိတ္ရက္တြင္လည္း ဟသၤာတၿမိဳ႕အတြင္း ပတၱျမားေက်ာင္းတိုက္တြင္ ၀ိပႆနာတရား ျပေသာ ဘုန္းေတာ္ႀကီး ရွိ၍ အာဏာပါဏာ ကမၼဌာန္း ဆည္းပူးရန္ အေဖကေခၚ၍ အတူတရားထိုင္ခဲ့ဖူးေသာ အေတြ႕ အၾကံဳ ရွိခဲ့ဖူးသူျဖစ္ေလသည္။
ေ၀ေနယ်သုခေက်ာင္းဆရာေတာ္မွာ ၀ိပႆနာတရားျပေသာ ဆရာေတာ္ျဖစ္၍ ေျမာက္ဥကၠလာပ တြင္ နာမည္ႀကီးေသာ ေက်ာင္းတစ္ေက်ာင္း ျဖစ္ေလသည္။ အပတ္စဥ္ ဥပုသ္ေန႔တိုင္း တရားထုိင္သူ ေဒသခံမ်ား လာေရာက္တရားထိုင္ေလ့ရွိေသာေၾကာင့္ လူအ၀င္အထြက္မ်ားေသာ ေက်ာင္းတစ္ေက်ာင္း ျဖစ္သည္။ ဘုန္းႀကီးေက်ာင္းသားဘ၀ (၂)လခန္႔ေနထိုင္စဥ္အတြင္း ဆြမ္းစားေက်ာင္းကိုယ္ေတာ္မွ ဆြမ္းဟင္းေကာင္းမ်ားပိုပါက ကၽြန္ေတာ္တို႔(၂)ဦးအတြက္ ညစာကုိ ဂရုစိုက္၍သိမ္းထား ေပးေလ့ရွိသည္။ တစ္ခါတစ္ရံတြင္လည္း ဟင္းေပါင္းဟင္းျဖင့္ ညစာစားခဲ့ရသည္လည္း ရွိခဲ့ပါသည္။ ေက်ာင္းတြင္လည္း ေက်ာင္းအိပ္ေက်ာင္းစား ေက်ာင္းသားႀကီးမ်ားမွာ ကၽြန္ေတာ္တို႔(၂)ဦးသာလ်င္ရွိ၍ ကိုရင္ငယ္မ်ားႏွင့္ ေက်ာင္းသားငယ္ေလး(၂)ဦးခန္႔သာရွိေလသည္။ ကၽြန္ေတာ္တို႔ႏွစ္ဦးမွာ တစ္ေယာက္တစ္လွည့္ အာရံုဆြမ္း ခ်က္ျခင္းႏွင့္ ေက်ာင္းေ၀ယ်ာ၀စၥမ်ားအား အသိစိတ္ရွိရွိ တာ၀န္ယူခဲ့ၾကပါတယ္။ ေက်ာင္းတြင္ ေန႔ဆြမ္းမွာ ဖူလံုမႈရွိေသာ္လည္း အာရံုဆြမ္းဟင္းမွာမူ ရံဖန္ရံခါ အဆင္မေျပပါ။ မနက္တိုင္းဆြမ္းခ်က္ရပါသည္။ သံဃာကုန္(၁၀)ပါးစာခန္႔သာ ရွိေသာ္လည္း အာရံုဆြမ္းအတြက္ ဆြမ္းဟင္းမွာ မၾကာခဏ အခက္အခဲ ျဖစ္ရတတ္ပါသည္။ ထိုေန႔မ်ား၌ ကၽြန္ေတာ္တို႔ ေခါင္းခဲရတတ္ပါသည္။ ဥကၠာလမ္းထဲတြင္ရွိေသာ ကုန္စံုဆိုင္သို႔ ငါးပိ၊ ငါးေျခာက္၊ အ၀ယ္ထြက္ရတတ္ပါသည္။ မန္က်ည္းသီးႏွင့္ ငရုတ္သီးအၾကမ္းေတာင့္ မွာလည္း မပါမျဖစ္ ၀ယ္ရေလ့ရွိေသာပစၥည္းျဖစ္ေလသည္။
ဆရာေတာ္၊ တိုက္အုပ္ကိုယ္ေတာ္ႏွင့္ သံဃာႀကီးမ်ားစားရန္ ငါးေျခာက္ဖုတ္ႏွင့္ လက္ဖက္သုပ္၊ ငါးပိရည္၊ တို႔စရာေလာက္ေတာ့ ဆက္ကပ္ႏုိင္ရန္ စီစဥ္ေပးရပါသည္။ ဆြမ္းစားေက်ာင္း ကိုယ္ေတာ္အတြက္လည္း အာရံုဆြမ္းကိစၥသည္ မၾကာခဏစိတ္ပူရေသာ ျပႆနာတစ္ရပ္ပင္ျဖစ္သည္။ ငါးပိရည္၊ တို႔စရာအျဖစ္ ေက်ာင္းတြင္းရွိ ဧကရာဇ္ပင္၊ သီဟို္ဠ္သရက္ပင္၊ ဒန္႔သလြန္ပင္ စသည့္စားပင္မ်ားမွ အညႊန္႕မ်ားမွာ ကၽြန္ေတာ္တို႔အတြက္ ရွားရွားပါးပါး ဟင္းလ်ာပင္ ျဖစ္ေပသည္။ မီးရထားလမ္းႏွင့္ ေက်ာင္းျခံစည္းရိုးၾကားရွိ ေရကန္သဖြယ္ျဖစ္ေနေသာ ကန္စြန္းရြက္ခင္းမွာလည္း ေက်ာင္းအတြက္ အာရံုဆြမ္းရိကၡာပင္ျဖစ္ေလသည္။ ထိုစဥ္က မနက္စာအား ေက်ာင္းတြင္ငါးပိရည္ႏွင့္ ၿပီးခဲ့ေသာရက္မ်ား ရွိသကဲ့သို႔ တစ္ခါတစ္ရံဘူတာထိပ္တြင္ ရွိေသာ မႈန႔္ဟင္းခါးဆိုင္တြင္လည္းေကာင္း၊ တစ္ခါတစ္ရံေရအ၀ေသာက္၍လည္းေကာင္း ေျဖသိမ့္္ခဲ့ရေသာ ရက္မ်ား ရွိခဲ့ဖူးပါသည္။ အေဖမွၿမိဳ႕ထဲတြင္ အေဆာင္ငွားေနရန္မွာေသာ္လည္း ကၽြန္ေတာ့္မွာကပ္ေစးႏွဲတတ္၍လည္းေကာင္း၊ ဘုန္းႀကီးေက်ာင္းသား ဘ၀ကို ကုိယ္ေတြ႕စူးစမ္းလိုေသာေၾကာင့္လည္းေကာင္း၊ သူငယ္ခ်င္းလည္း အေဖာ္ရွိၿပီး သြားေရးလာေရး အဆင္ေျပေသာ ေနရာျဖစ္၍ ဘုန္းႀကီးေက်ာင္းတြင္ ေနရန္ဆံုးျဖတ္ခဲ့ျခင္း ျဖစ္ပါသည္္။ R.I.Tသုိ႔ စာေမးပြဲေျဖရန္သြားရာတြင္လည္း ၿမိဳ႕ပတ္စီး၍ ႀကိဳ႕ကုန္းဘူတာဆင္းၿပီး လမ္းေလွ်က္လွ်င္လည္း သိပ္မေ၀းလွေပ။ ဘတ္(စ္)ကားစီးရန္အတြက္ ဥကၠာလမ္း ထိပ္သို႔ ထြက္၍ ေခမာသီကားစီးလွ်င္ ကမၻာေအးလမ္းတစ္ေလွ်ာက္၊ ၿမိဳ႕တြင္းဆူးေလသို႔ တန္း၍ ေရာက္ေသာေၾကာင့္ အလြန္အဆင္ေျပ ပါသည္။ ဘုန္းႀကီးေက်ာင္းသားဘ၀တြင္ ကၽြန္ေတာ္အေၾကာက္ဆံုး ေန႔မွာ ဥပုသ္ေန႔ပင္ျဖစ္သည္။ ဥပုသ္ေန႔တိုင္း၊ ဥပုသ္သည္မ်ားအတြက္ ေန႔လယ္စာစားရန္ ထမင္းပြဲ ျပင္ဆင္ေပးရျခင္းႏွင့္ ပန္ကန္၊ ခြက္ေယာက္မ်ား ေဆးေၾကာရျခင္းအလုပ္မွာ လူငယ္သဘာ၀ ရွက္စိတ္ျဖစ္ခဲ့ဖူးပါသည္။ ဥပုသ္သည္မ်ားႏွင့္ အတူ ရြယ္တူမိန္းကေလးမ်ားလည္း ပါလာတတ္၍ အလြန္ပင္မ်က္ႏွာပူခဲ့ရဖူးပါသည္။ ဥပုသ္သည္မ်ား မျပန္မခ်င္း တစ္ေနကုန္ေရေႏြးၾကမ္းအား အဆက္မျပတ္တည္ေပးရျခင္း အလုပ္ကလည္းရွိပါေသးသည္။ တစ္ခါတစ္ရံ ထင္းအေျခာက္မရွိ၊ အစိုမ်ားျဖင့္ သံုးရသျဖင့္ မီးခိုးလြန္၍ေရေႏြးၾကမ္းမ်ား မီးခိုးနံ႔နံသျဖင့္ ဥပုသ္သည္တို႔၏ ဆူပူျငိဳျငင္ျခင္းအားလည္း ခံခဲ့ရဖူးေလသည္။
မည္သို႔ပင္ျဖစ္ေစ ဘုန္းႀကီးေက်ာင္းတြင္တည္းခိုေနထိုင္သျဖင့္ ေက်ာင္းသားတာ၀န္ေက်ရမည္ ျဖစ္ၿပီး ဗုဒၶဘာသာတရားႏွင့္အညီ သံဃာေတာ္မ်ားအား ၀တ္ႀကီး၊ ၀တ္ငယ္ျပဳရျခင္းႏွင့္ ဥပုသ္သည္တို႔အတြက္ အလုပ္အေကၽြး ျပဳရျခင္းသည္ ႀကီးစြာေသာေကာင္းမႈကုသိုလ္ႀကီး တစ္ခုပင္ျဖစ္ေလသည္။ အမွန္တကယ္လည္း ထိုသုိ႔စိတ္ကို ေမြးျမဴ၍ ဘုန္းႀကီးေက်ာင္းသားဘ၀ျဖင့္ ေနထိုင္ခဲ့ဖူးပါသည္။ ထိုစဥ္က ဦးခင္ေမာင္ေအးမွာ ေျမာက္ဥကၠလာပ၊ (၂)ရပ္ကြက္၊ ယခုသံသုမာလမ္းမႀကီးေပၚတြင္ ေနထိုင္သျဖင့္ ဘုန္းႀကီးေက်ာင္းႏွင့္လည္း နီးေသာေၾကာင့္ ၿမိဳ႕ပတ္ရထားစီး၍ မၾကာခဏ အိမ္လည္သြားျဖစ္ခဲ့ေလသည္။ တစ္ခါတစ္ရံ ၄င္းအိမ္၌ ေစတနာျဖင့္ ဖြင့္လွစ္ထားေသာ အထက္တန္းက်ဴရွင္တြင္ (၁၀)တန္းသခ်ၤာအား ၀င္၍ သင္ေပးခဲ့ဖူးပါသည္။ အေမကလည္း ေဆြမ်ိဳးမ်ားဟု ေျပာထား၍ မၾကာခဏသြားေရာက္ခဲ့ျခင္းျဖစ္ပါသည္။
R.I.T ၀င္ခြင့္ ေပါင္းကူးစာေမးပြဲ ေျဖဆိုၿပီး၍ အစိုးရအလုပ္ျပန္လုပ္ရန္ အလုပ္ရွာရျပန္ပါသည္။ အလုပ္သမားရံုးႏွင့္ သတင္းစာမ်ားအား ေန႔စဥ္ဂရုစိုက္၍ၾကည့္ရသည္မွာလည္း အေမာပင္။ တစ္ေန႔ ရန္ကုန္တိရိစၦာန္ဥယ်ာဥ္မွ အလုပ္သင္အင္ဂ်င္နီယာတစ္ဦး အလိုရွိေၾကာင္း ေခၚဆို၍ ၀င္ေရာက္ေျဖဆိုခဲ့ရာ ေအာင္ျမင္၍ ကၽြန္ေတာ္တိရိစၦာန္ရံု၌ အလုပ္ျပန္လည္၀င္ေရာက္ခဲ့ပါသည္။ ေန႔စဥ္ဥကၠာလမ္းထိပ္မွ ဘတ္(စ္)ကားစီး၍ ကမၻေအးဘုရားလမ္း၊ တိရိစၦာန္ရံုေထာင့္တြင္ရွိေသာ ယခင္ေက်ာက္တိုင္မွတ္တိုင္ (ယခုမရွိေတာ့ၿပီ) ဗဟန္းအ၀ုိင္းအလြန္ ဖ.ဆ.ပ.လ အိမ္ရာထိပ္တြင္ဆင္း၍ တိရိစၦာန္ရံုအတြင္းရွိ အင္ဂ်င္နီယာရံုးတြင္ ရံုးတက္ရေလသည္။ ရံုးမွာ ကမၻားေအးဘုရားလမ္းႏွင့္ကပ္လ်က္ရွိေသာ္လည္း အေပါက္မရွိ၍ အ၀င္ဂိတ္ေပါက္မွ ၀င္ရပါသည္။ ၿမိဳ႕ပတ္ရထား စီးပါကလည္း ရန္ကုန္ဘူတာႀကီးမွ လမ္းေလွ်ာက္ရပါသည္။ ယခုေခတ္တြင္ ေ၀းမည္ဟုထင္ေသာ္လည္း ကၽြန္ေတာ္တို႔ငယ္စဥ္က ထိုခရီးအား လမ္းေလွ်ာက္၍ မသြားလ်င္ အျခားနည္းလမ္းမရွိေသာအေျခအေန ျဖစ္ေလသည္။ ယခုေခတ္လို တကၠစီမ်ား ေပါေပါမ်ားမ်ားမရွိ၍ လမ္းေလွ်ာက္သြားရျခင္း ျဖစ္ေလသည္။ ကၽြန္ေတာ္အလုပ္ရၿပီ ျဖစ္၍ ဘုန္းႀကီးေက်ာင္းတြင္လည္း ေရရွည္ဆက္၍ မေနခ်င္ေတာ့ပါ။ သြားေရး၊ လာေရးအဆင္ေျပၿပီး ေစ်းေပါေပါ အခန္းတစ္ခန္း ငွားေနရန္ဆံုးျဖတ္ၿပီး အခန္းရွာရန္ ဦးခင္ေမာင္ေအးအား အကူအညီေတာင္းခံရာ ဦးခင္ေမာင္ေအးမွ ၄င္းတြင္အခန္းလြတ္တစ္ခုရွိေၾကာင္း အလကားသြားေနရန္ခြင့္ျပဳေၾကာင္းႏွင့္ အခန္းမွာ ျပဳျပင္ရန္လိုအပ္ေၾကာင္းေျပာ၍ ကၽြန္ေတာ့္အား ရံုးပိတ္ရက္တစ္ရက္လိုက္ျပေပးမည္ဟု ရက္ခ်ိန္းေပးေလသည္။ ထိုစဥ္က ဦးခင္ေမာင္ေအးမွာ ေျမာက္ဥကၠလာပၿမိဳ႕နယ္၊ ျပည္သူ႕ေကာင္စီ၀င္အလုပ္အမႈ႕ေဆာင္တစ္ဦးျဖစ္၍ ၾသဇာအားဏာရွိသူတစ္ဦးျဖစ္ေလသည္။ ရံုးပိတ္ရက္ စေနေန႔တစ္ရက္တြင္ ကၽြန္ေတာ့္အား ေတာင္ဥကၠလာပ၊ ၁၄/၃ရပ္ကြက္၊ ေသနတ္ပစ္ကြင္းအနီးရွိ တတိုင္းေမႊးလမ္း၊ အိမ္အမွတ္- ၅၂(A)သုိ႔ လိုက္ျပပါသည္။ ဆိတ္ျငိမ္ ရပ္ကြက္ အရာရွိငယ္မ်ားေနထိုင္ရာ တန္ဖိုးနည္းအိမ္ရာျဖစ္၍ ကၽြန္ေတာ္လည္းသေဘာက်ၿပီး ေနရန္ဆံုးျဖတ္ လိုက္ပါသည္။ ဤသို႔ျဖင့္ ဘုန္းႀကီးေက်ာင္းသားဘ၀ဇာတ္သိမ္း၍ အိမ္ႏွင့္ရာႏွင့္ေနထိုင္ရန္ကံက ပါလာသည့္ အတြက္ ထိုအိမ္ကေလးအားျပင္၍ ၁၉၈၀ခုႏွစ္မွစ၍ ေတာင္ဥကၠလာပၿမိဳ႕နယ္၊ ၁၄/၃ရပ္ကြက္တြင္ စတင္အေျခခ် ေနထိုင္ျဖစ္ခဲ့ပါေတာ့သည္။

ဒုတိယအႀကိမ္ဘုန္းႀကီးေက်ာင္းသုိ႔ျပန္ေရာက္ျခင္း
****************************************************
ကၽြန္ေတာ္ကားေမာင္းသမားဘ၀ဇာတ္သိမ္းၿပီး ၀ယ္/ေရာင္း ကားကုမၸဏီေအးဂ်င့္ဘ၀သုိ႔ ေျပာင္းေသာအခါ ဒုတိယအၾကိမ္ ေယာက္လမ္း၊ ျခံအမွတ္-(၁၉) အေဒၚ၏တိုက္ခန္းသုိ႔ေရာက္ရျပန္ပါသည္္။ ဒီတစ္ႀကိမ္ေတာ့ အေဒၚအိမ္၌ကပ္ေနရန္ မဟုတ္ပါ။ ကားကုမၸဏီရံုးခန္းဖြင့္ရန္ အေဒၚ၏အခန္းက်ဥ္းေလးထဲ၌ စာပြဲတစ္လံုးခင္း၍ ရံုးခန္းလုပ္ျခင္းပင္ ျဖစ္ပါသည္။ ကၽြန္ေတာ္၏ Sakura ဘ၀စတင္ခ်ိန္ ျဖစ္ပါသည္။ အေဒၚအားကူညီရန္ ထိုေခတ္က စာပြဲတစ္လံုးစာေနရာ (၁၀”x၁၅”)အခန္းေရွ႕ေနရာေလးအား တစ္လ(၄၀၀)က်ပ္ေပး၍ စတင္ခဲ့ျခင္း ျဖစ္ပါသည္္။ ဆက္သြယ္ရန္ တယ္လီဖုန္းပင္ မရွိခဲ့ပါ။ ေယာက္လမ္းေပၚရွိ ကုလားဗလီေအာက္တြင္ ေစ်းဆိုင္ ဖြင့္ထားေသာ ကုလားဦးတင္ေရႊအား အကူအညီေတာင္း၍ ဖုန္းအ၀င္/အထြက္အား အခေၾကးေငြ ေပး၍သံုးခဲ့ရပါသည္။ လုပ္ငန္းလည္း ေအာင္ျမင္၍ လူသိမ်ားလာသည့္အခါ ရံုးခန္းအား ဗိုလ္ေအာင္ေက်ာ္လမ္း ေအာက္ဘေလာက္မီးပြိဳင့္အနီး သေဘၤာသားရံုး(SECD)ႏွင့္ မ်က္ေစာင္းထိုးေနရာတြင္ ေျပာင္းေရႊ႕ဖြင့္လွစ္ ခဲ့ပါသည္။
၄င္းရံုးခန္းေနရာသည္ ေပ (၂၀)ရွိေသာ ရံုးခန္းျဖစ္ၿပီး ဆီးႏွင့္ေက်ာက္ကပ္အထူးကုဆရာ၀န္ႀကီး ေဒါက္တာခင္ထြန္း၏ ေယာကၡမႀကီး အခန္းျဖစ္ပါသည္။ ကၽြန္ေတာ့္အား ဖခင္ႀကီးေဆးကုရင္း ခင္မင္ခဲ့သူျဖစ္ၿပီး ၄င္း၏မိတ္ေဆြ ဆရာ၀န္တစ္ဦးျဖစ္သူ ေဒါက္တာေအးျမင့္၏အကူအညီေတာင္းခံေပးမႈေၾကာင့္ ကၽြန္ေတာ္အားငွားရမ္းေပးခဲ့ျခင္း ျဖစ္ပါသည္။ အခန္းခမွာလည္း တစ္လ(၄၀၀)က်ပ္ေပးရပါသည္။ ရံုးခန္းအျဖစ္ငွားရမ္းျခင္းျဖစ္ၿပီး ေန႔စဥ္အခန္းေသာ့အား ကန္ေတာ္ႀကီးအလုပ္ေဆးရံု၀င္းအတြင္း ၄င္းေနထိုင္ေသာ တိုက္ခန္းသို႔ ျပန္ပို႔ေပးရပါသည္။ မနက္တြင္ ေသာ့သြားေတာင္း၍ ရံုးခန္းဖြင့္ရပါသည္။ ေနရာေကာင္းေသာ အခန္းျဖစ္၍ အိမ္ရွင္၏ သတ္မွတ္စည္းကမ္းအတိုင္း ကၽြန္ေတာ္လိုက္နာေနထိုင္ခဲ့ပါသည္။ ထိုစဥ္က ေစ်းသက္သက္သာသာျဖင့္ ငွားေပးခဲ့ေသာ အခန္းျဖစ္ေလသည္။ လုပ္ငန္းမ်ားေအာင္ျမင္၍ ရံုးခန္းလည္း အေျခတက်ျဖစ္လာသည့္အတြက္ ကၽြန္ေတာ္ၿမိဳ႕တြင္းသို႔ ေျပာင္းေရႊ႕ေနရန္ျဖစ္လာေတာ့သည္။ ထိုအခိ်န္က သိမ္ျဖဴလမ္း၊ မီးရထား ခံုးေက်ာ္တံတားအဆင္း၊ ဗိုလ္ခ်ဳပ္လမ္းေထာင့္သုိ႔ မေရာက္မီ က်န္းမာေရး၀န္ႀကီးဌာန၏ မ်က္ႏွာခ်င္းဆိုင္တြင္ ပညာရာမိကမဟာေက်ာင္းတိုက္ ရွိပါသည္။ ၄င္းေက်ာင္းတုိက္အတြင္း ဆရာေတာ္မွ အေဆာင္မ်ားဖြင့္လွစ္ ငွားရမ္း ထားပါသည္။ ၄င္းအျပင္လံုးခ်င္းအိမ္မ်ားလည္း အတြင္းပိုင္း၌ ေဆာက္၍ငွားရမ္းထား ပါသည္။ ထိုသို႔ အေဆာင္ငွားခြင့္ရရန္ ကၽြန္ေတာ္ ၄င္းဘုန္းေတာ္ႀကီးေက်ာင္းသို႔ ဒုတိယအႀကိမ္ ဘုန္းႀကီးေက်ာင္းသားအျဖစ္ ေရာက္ခဲ့ရျပန္ပါသည္။ တိုက္အုပ္ဆရာေတာ္၏ အေပၚထပ္တြင္ အခန္းေနသံဃာေတာ္မ်ားေန၍ ၄င္းသံဃာ ေတာ္မ်ားအား အုပ္ခ်ဳပ္ေသာအခန္းထိန္း ဦးပဥၥင္းဦးသီလ၀ံကိုယ္ေတာ္မွာ ကၽြန္ေတာ္၏ကားသမားဘ၀ ေဆာင္းပါတြင္ေဖာ္ျပခဲ့ဖူးေသာ ကားသမားဘ၀အစ အားကိုခဲ့ရေသာ ျပည္ G.T.I (EP) မွသူငယ္ခ်င္း သာေကတသားတစ္ဦး ဆိုသူ၏ မိဘမ်ားကိုးကြယ္ေသာ ဦးပဥၥင္းျဖစ္ပါသည္။ ထိုသူငယ္ခ်င္း၏ အကူအညီျဖင့္ ဦးပဥၥင္းဦးသီလ၀ံ အိပ္ရာေဘးကုတင္ေအာက္တြင္ ဖ်ာတစ္ခင္းစားအိပ္ရန္ေနရာေလးရ၍ ေနခဲ့ရပါသည္။ ထိုစဥ္က ကၽြန္ေတာ္ဂ်ပန္မွတင္သြင္းလာေသာ အင္ဂ်င္ပစၥည္းမ်ားအား ထိုဘုန္းေတာ္ႀကီးေက်ာင္းတြင္ စုပံုထား၍ အေရာင္းအ၀ယ္ လုပ္ခဲ့ရပါသည္။ ကၽြန္ေတာ့္ဘ၀ အစမွာ ပစၥည္းထားစရာေနရာပင္မရွိ ဆိုင္ခန္းပင္ ငွားႏိုင္ရန္ အေျခအေနမရွိခဲ့ပါ။ ထိုအင္ဂ်င္ပစၥည္းမ်ား ထုပ္ပိုးလာေသာ အထပ္သားျပားမ်ား သစ္သားမ်ားျဖင့္ ဦးပဥၥင္းဦးသီလ၀ံ၏ ေနရာေလးအား သပ္သပ္ထုပ္လုပ္ အခန္းဖြဲ႔၍ ကၽြန္ေတာ္အိပ္ရန္ေနရာေလးရရန္ ကာရံခဲ့ပါသည္။ အေရာင္းအ၀ယ္လုပ္ငန္းလည္းျဖစ္၍ ေငြေၾကးကလည္းလက္ထဲတြင္ မၾကာခဏရွိေန၍ အခန္းေလးကာရံခြင့္ေတာင္းကာ အခန္းတံခါးလုပ္၍ ေသာ့ခတ္ လံုျခံဳမႈရွိေအာင္ လုပ္ရပါေတာ့သည္။ သိပ္၍ ၾကာၾကာမေနလို္က္ရပါ၊ ဆရာေတာ္ေက်ာင္းႀကီးေဘးကပ္လ်က္ရွိေသာ ကားဂိုေဒါင္ပါသည့္ အိမ္တစ္လံုးမွ အိမ္ငွားမ်ားဆင္းသြား၍ ေနရာလြတ္ပါေတာ့သည္။ ထိုအိမ္ေလးတြင္ ငွားရမ္းခြင့္ရရန္ ကားဂိုေဒါင္အပါအ၀င္ (၂၅၀)က်ပ္ျဖင့္ ငွားရမ္းေနထိုင္ ျဖစ္ပါေတာ့သည္။ ထိုစဥ္အခါက ၿမိဳ႕လယ္ေခါင္ရွိ တိုက္ခန္းမ်ားတြင္ ေစ်းႀကီး၍ ဘုန္းႀကီး ေက်ာင္း၀င္းအတြင္းမွ အိမ္အားငွားရမ္း ေနထိုင္ရျခင္း ျဖစ္ပါသည္။ ဤသို႔ျဖင့္ ကားကုမၸဏီေအးဂ်င့္ဘ၀အစ အေနဆင္းရဲျခင္းဒုကၡအား ႀကိတ္မွိတ္ ႀကိဳးစားခံယူရင္း ကၽြန္ေတာ့္လုပ္ငန္းမ်ားလည္း အရမ္းေအာင္ျမင္လာ ပါသည္။ ထိုအခ်ိန္၌ ကၽြန္ေတာ္အား ရံုးခန္းငွားေပးထားေသာ ဆရာႀကီးေဒါက္တာခင္ထြန္း (ဆီးႏွင့္ေက်ာက္ကပ္အထူးကု) ကယံုၾကည္မႈရွိလာ၍ ရံုးခန္းတြင္ေနလိုက ေနထိုင္ႏုိင္ေၾကာင္း ခြင္ျပဳလာပါသည္။ ထိုအခါမွစ၍ ကၽြန္ေတာ္ ဘုန္းႀကီးေက်ာင္းတြင္းမွ တစ္ဖန္ျပန္လည္လြတ္ေျမာက္၍ ဗိုလ္ေအာင္ေက်ာ္လမ္းရွိ ရံုးခန္းသို႔ေျပာင္းေရႊ႕ေနထိုင္ ျဖစ္ပါေတာ့သည္။ ဘ၀တစ္ခုေအာင္ျမင္မႈရရန္ အၾကိမ္ၾကိမ္အလီလီဒုကၡမ်ားစြာ ျဖတ္သန္းလ်က္မဆုတ္မႏွစ္ ဇြဲလံုးလျဖင့္ ႀကိဳးစားေသာ္လည္း ကၽြန္ေတာ္အား ကူညီေထာက္မေပးမည့္သူမ်ားအစဥ္တက် မရွိခဲ့ပါလ်င္ အၾကိမ္ၾကိမ္ျပိဳလဲႏိုင္ၿပီး ယခုကဲ့သို႔အခ်ိန္တိုအတြင္း ေအာင္ျမင္မႈရရွိမည္ မဟုတ္ပါ။ ဘာသာတရားအား ယံုၾကည္သက္၀င္မႈေၾကာင့္ ကူညီေစာင့္ေရွာက္သူမ်ား ေပၚေပါက္လာသလို မိမိမွလည္း ရိုးသားႀကိဳးစား၍ ေက်းဇူးတရားအဖန္ဖန္ထားႏုိင္ပါမွ ေအာင္ျမင္မႈကို တက္လွမ္းႏုိင္မည္ ျဖစ္ပါသည္။ ခုတံုးလုပ္၍ တက္သြားလိုေသာ စိတ္ဓာတ္ရွိသူမ်ားသည္ ၿပိဳလဲသြားေသာအခါ ေဖးမကူညီမည့္သူ မဲ့ရေလေတာ့သည္။
ကၽြန္ေတာ့္ဘ၀တြင္ ကူညီေဖးမလမ္းျပခဲ့သူမ်ား အၾကိမ္ၾကိမ္ရွိဘူးခဲ့သလုိ ထိုသူမ်ား၏ေက်းဇူးကိုလည္း အခြင့္ရလ်င္ ေပးဆပ္သိတတ္မႈေၾကာင့္ပို၍ပို၍ ခ်စ္ခင္ကူညီခ်င္သူမ်ား ပြားမ်ားလာရၿပီ ယံုၾကည္အားကိုးမႈမ်ား ေၾကာင့္လည္း စီးပြားဖက္မ်ားတိုးလ်က္ ေငြေၾကးရင္းႏွီးပံ့ပိုးမႈမ်ားလည္း ပြားမ်ားလာကာႀကီးပြား တုိးတက္ရျခင္း ျဖစ္ေပသည္။
ထိုအခ်ိန္မွစ၍ ေငြေၾကးစုေဆာင္းၿပီး အိမ္ၿခံေျမမ်ား၀ယ္ယူ၍ စီးပြားေရးအက်ဖက္သို႔ ျပန္မေရာက္ ႏုိ္င္ေလာက္ေအာင္ အေျခခုိင္ခဲ့ၿပီး ယခုကဲ့သုိ႔ ဘ၀တက္လွမ္းႏို္င္ခဲ့ျခင္း ျဖစ္ေပသည္။

P.S-
*******
ကၽြန္ေတာ္အလုပ္အကိုင္ အဆင္ေျပ၍ ေအာင္ျမင္စအခ်ိန္ ကပင္လွ်င္ ဘုန္းႀကီးေက်ာင္းအား အုတ္တံတိုင္းကာ၍ ဂိတ္တံခါးမ်ား လွဴဒါန္းျခင္းႏွင့္ ဆရာေတာ္ေက်ာင္းသို႔ မၾကာခဏ အလွဴအတန္းျပဳျခင္း တို႔ကို ေဆာင္ရြက္ေပးလ်က္ရွိပါသည္။ ဆရာေတာ္ႀကီးမွာ အလြန္ပင္သက္ေတာ္ႀကီးၿပီ ျဖစ္၍ က်န္းမာေရး မေကာင္းေတာ့ေသာ္လည္း ကၽြန္ေတာ္ေက်ာင္းသို႔ေရာက္၍ ဖူးေတြ႕သည့္အခါတိုင္း မွတ္မိ၍ သတိရွိေနေသးသည္မွာ ၀ိပႆနာအျမဲမျပတ္ ပြားမ်ားေနေသာ သူေတာ္စင္တို႔၏ စရဏ အားေကာင္းျခင္းဟု ယံုၾကည္မိပါသည္။ ယခုအခါ လမ္းေကာင္းၿပီျဖစ္၍ ရထားလမ္းအား ကားျဖတ္ေမာင္းလ်က္ ေက်ာင္း၀င္း အတြင္းသို႔ ကားျဖင့္၀င္ေရာက္ႏုိင္ၿပီျဖစ္သည္။ ေ၀ေနယ်သုခေက်ာင္းတိုက္ႀကီး(ေဒါင္းနားေက်ာင္း)၏ ပဓာနနာယက၊ မယ္လမုေစတီေတာ္ျမတ္ႀကီး၏ ၾသ၀ါဒစရိယ၊ ေျမာက္ဥကၠလာပၿမိဳ႕နယ္ၾသ၀ါဒစရိယ ျဖစ္ေတာ္မူေသာ သက္ေတာ္ရွည္ ဆရာေတာ္ဘုရားႀကီး အရွင္ဘဒၵႏၱနႏၵာသာရ၏ ႏွစ္(၁၀၀)ရာျပည့္အၾကိဳပူေဇာ္ပြဲကို ၁၃၇၈-ခုႏွစ္၊ ကဆုန္လဆန္း(၉)ရက္၊ ၁၅-၅-၂၀၁၆(တနဂၤေႏြေန႔)တြင္ စည္ကားသုိက္ၿမိဳက္စြာ က်င္းပျပဳလုပ္မည္ ျဖစ္ပါေသာေၾကာင့္၊ လမ္းႀကံဳပါက ေ၀ေနယ်သုခေက်ာင္းတိုက္ သက္ေတာ္ရွည္ ဆရာေတာ္ႀကီးအား ၀င္ေရာက္ဖူးေျမာ္ႏုိင္ပါေၾကာင္း ဘုန္းႀကီးေက်ာင္းသားေဟာင္း ကၽြန္ေတာ္ Sakura ဦးေဌးေအာင္က ႏိႈးေဆာ္အပ္ပါသည္။

Like

Love

Haha

Wow

Sad

Angry